Кондиционер УАЗ Патриот
УАЗ Патриот серьезно подготовлен для холодного времени года, предлагая не только подогрев передних сидений, заднего стекла и боковых зеркал, но и предпусковой подогреватель с возможностью программирования, обогрев всей площади лобового стекла и подогрев задних сидений, что является конкурентным преимуществом в сегменте внедорожников. С обновлением УАЗ Патриот к этому списку добавляется обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой.
В рамках обновления была полностью переработана система управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования. Теперь на УАЗ Патриот доступна такая функция, как однозонный с новым блоком управления на центральной консоли и возможностью выбора желаемой температуры. Для пассажиров второго ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува.
Отключение кондиционера на Патриоте.
Решил я тут кондюк отключить, ибо в нашем климате он не нужен. Сегодня с печкой катался по городу…
Сказано- сделано:
Для этого нужен ремень на 10-12 см короче.
Если штатный ремень 2100 мм, то нужен 2000мм.
У меня нет виски и одного ролика, соответственно стоит ремень 1800.
У себя в городе нашёл вот такой, тоже россиянин от УАЗа:
Тут надо заметить, что вместо натяжного ролика у меня стоит обводной ролик Ина.
В чём профит, можно прочитать здесь — www.drive2.ru/l/528619628063098751/
Для чистоты эксперимента, заменил его на штатный «вечный» Бонтрейд»:
Теперь о технике замены ремня : Сначала укладываю ремень на все шкивы и ролики, кроме верхнего обводного. Затем правой рукой отжимаю натяжитель, а левой на натягиваю ремень на обводной ролик :
Таким образом, если у вас в дальней дороге засвистел компрессор кондея, можно поставить ремень на 10 см короче и ехать дальше.
Вот, как-то так …
А теперь, знатоки, внимание, вопрос!
После замены промвала, цепей привода ГРМ, вкладышей коленвала давление масла как было 0,8 кгс/см2, так и осталось. Полагаю, что это связано с износом шеек распредвалов ( были произведены замеры, износ сверх допуска). Планирую замену распредвалов. Что посоветуете, оба ЗМЗПро или на впуск 240й, а на выпуск 264й ?
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Странная работа кондиционера
Кондиционеры, отопление и вентиляция, климат-контроль.
11 сообщений • Страница 1 из 1
Андрей677 Онлайн статус: Не в сети
Странная работа кондиционера
Сообщение Андрей677 » Ср фев 18, 2009 19:09
Вобщем так. В мороз нажимаю на кнопку кондея — он не включается (смотрю по муфте). Нажимаю на кнопку в оттепель — включается на некоторое время и выключается, потом опять включается. Вместе с работой кондея всегда работает вентилятор — тоже самое было на шевике. На шевролете правда он включался при любой температуре. Это правильная работа? И зачем всегда работает вентилятор?
Андрей677
Сергений_1 Сообщений: 80 Зарегистрирован: Пн ноя 17, 2008 00:17 Онлайн статус: Не в сети
Re: Странная работа кондиционера
Сообщение Сергений_1 » Ср фев 18, 2009 21:18
Андрей677 писал(а): Вобщем так. В мороз нажимаю на кнопку кондея — он не включается (смотрю по муфте). Нажимаю на кнопку в оттепель — включается на некоторое время и выключается, потом опять включается. Вместе с работой кондея всегда работает вентилятор — тоже самое было на шевике. На шевролете правда он включался при любой температуре. Это правильная работа? И зачем всегда работает вентилятор?
Чтобы не было лишних вопросов, надо знать принцип работы кондиционера. Теперь по сути вопроса, все нормально. Не на одной машине при температуре окружающего воздуха ниже +5 кондей не работает, за исключением тех моментов, когда тепло от работы двигателя попадает на датчик температуры, вводя его в заблуждение.
Сергений_1
oeo Сообщений: 738 Зарегистрирован: Вс дек 14, 2008 22:02 Откуда: Курск Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение oeo » Чт фев 26, 2009 08:38
В тему возник вопрос. Для себя хочу разобраться с противоречивыми требованиями руководства по эксплуатации. С одной стороны, там четко написано, что при температуре ниже +3.5С происходит отключение компрессора кондиционера для предотвращения обмерзания испарителя (т.е. кондей фактически не работает). С другой стороны — написано, что для обеспечения смазки системы необходимо кондиционер пару раз в месяц включать, ДАЖЕ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА. У кого какие мнения по этому поводу? Я понимаю, что имеется в виду включать зимой кондей в теплом боксе?
KirGin Сообщений: 657 Зарегистрирован: Пт фев 08, 2008 22:39 Откуда: Москва ЮЗАО — Калужская область Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение KirGin » Чт фев 26, 2009 22:24
Противоречий нет, на прогретом работающем моторе и в -20 под капотом будет +. Так что кондей должен включаться, но все же думаю гонять его желательно на холостых, я так делаю.
KirGin
Schurik Сообщений: 187 Зарегистрирован: Пн фев 22, 2010 03:24 Откуда: Тульская область Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Schurik » Пт фев 26, 2010 03:25
У меня проблема таже самая. Включаю кондей кнопкой — не работает, я сначало думал провод слетел с компрессора в районе генератора (такое уже было) от тряски клема видимо ослабевает. Потом вдруг заработал. Работает некоторое время вместе с вентилятором (но от этого ни куда недеться, так заложено с завода) и потом отключается. Потом пробывал в гараже — гараж отапливаемый, теплый, двигатель прогретый. Ничего не изменилось. Короче работает какими-то периодами: включится — выключится и т.д. . В гараже у меня конечно не +30 , но и не ниже +5 это точно . Так все-таки в чем причина? Может там задана какая нибудь другая темперетура?
На морозе на непрогретой машине он действительно не включается, я аж грешным делом подумал что вентилятор примерз (под капотом на муфту было лень выходить смотреть!) Так кто нибудь может что-нибудь объяснит.
Я пока хочу загнать на ночь в гараж и натопить что-нибудь близкое к +30. Потом напишу о результатах.
Schurik
SIR Владелец
Сообщений: 164 Зарегистрирован: Вт авг 18, 2009 08:31 Откуда: Казахстан — Атырау (Гурьев) Онлайн статус: Не в сети
Сообщение SIR » Пт фев 26, 2010 07:26
KirGin писал(а): Противоречий нет, на прогретом работающем моторе и в -20 под капотом будет +. Так что кондей должен включаться, но все же думаю гонять его желательно на холостых, я так делаю.
+1
В -20 (на улице) на холостых включаю кондёр пару раз в месяц. Всегда включается мгновенно. Работает секунд 30 потом отключается. Включается опять через секунд 30. И в таком режиме он у меня работает минут 10. Для смазки думаю этого достаточно. На прошлой неделе у нас в городе на улице было +5. Специально пробовал включать кондёр. Работает подольше, около 1 минуты.
Макс79 Сообщений: 705 Зарегистрирован: Пн окт 06, 2008 17:11 Откуда: Барнаул — Новосибирск Благодарил (а): 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Макс79 » Пт фев 26, 2010 09:50
-30С — не включается зараза (для профилактики), начинаю тревожиться, а потепление неизвестно когда. 🙂
УАЗ Patriot limited 2008, suspensian lift IRONMAN 2″ & Dobinson, Барсы c Val-racing 7.0,Super Swamper TSL Bias 13/33 16 & Federal Couragia 285/75/16, РИФ, Come UP 9000, РК 3.3
Макс79
Schurik Сообщений: 187 Зарегистрирован: Пн фев 22, 2010 03:24 Откуда: Тульская область Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Schurik » Пт фев 26, 2010 11:50
Я так понял, что этот вопрос присутствует у многих (работа кондюка периодами!) Чтобы окончательно разобраться может кто-нибудь скажет — это было прошлой зимой или нет .
У меня Пикап 2008 г.в., брал ровно год назад в январе 2009г. Прошлую зиму я его не включал, т.к. пока ознакамливался с авто (УАЗика никогда не было да еще с кондеем), пока антикор, шумка а там уже и весна пришла . Я его пробывал тогда включать но он не включался, т.к. провод был на компрессоре рассоединен и я по боязни этот вопрос откладывал. Ну а когда уже разобрался тепло и наступило.
Так вот вопрос: Прошлую зиму кто-нибудь включал кондей? И чем это закончилось? А то мы тут думаем, гадаем . Книжкам верить ихним нельзя. Я уже ни раз убеждался — напишут одно , а на самом деле все по-другому ! (там даже написано, что рекомендуется включать даже вместе с отопителем, чтобы лед со стекла оттаил быстрей или запотевание стекол убрать . )
Так причем здесь +3.5, +5 или +15, +30, или -20, -30; или холод или оттепель и даже теплый гараж . — какая-то несовместимость! А проблема у все в принципе одинаковая — или это все-таки норма!?
Schurik
SIR Владелец
Сообщений: 164 Зарегистрирован: Вт авг 18, 2009 08:31 Откуда: Казахстан — Атырау (Гурьев) Онлайн статус: Не в сети
Сообщение SIR » Пт фев 26, 2010 12:23
SIR писал(а):
KirGin писал(а): Противоречий нет, на прогретом работающем моторе и в -20 под капотом будет +. Так что кондей должен включаться, но все же думаю гонять его желательно на холостых, я так делаю.
+1
В -20 (на улице) на холостых включаю кондёр пару раз в месяц. Всегда включается мгновенно. Работает секунд 30 потом отключается. Включается опять через секунд 30. И в таком режиме он у меня работает минут 10. Для смазки думаю этого достаточно. На прошлой неделе у нас в городе на улице было +5. Специально пробовал включать кондёр. Работает подольше, около 1 минуты.
Я свой купил в феврале прошлого года и с инструкцией по обслуживанию авто знакомился сразу. По этому как и положено включал кондей для прафилактики. Всё как описывал выше, было и в прошлом году. Летом работал как часики. Так что мужики не парьтесь. Насупит тепло, всё должно работать нормально. А то что в сильные морозы не включается, похоже — «защита кондёра не даёт».
У нас средняя температура зимой -15 -20.
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Включаю кондиционер на хх ходу — свист из под капота.
Двигатель, система смазки, питания, охлаждения, газораспределительный механизм и т.д.
26 сообщений • Страница 1 из 1
Mahinator Сообщений: 8 Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 17:32 Онлайн статус: Не в сети
Включаю кондиционер на хх ходу — свист из под капота.
Сообщение Mahinator » Вс июн 09, 2013 22:22
Доброго времени суток, Уазоводы,
поделитесь пожалуйста опытом. кто знает.
Пробег 2075 км, Патриот 2.7, бензин, 2013 евро-4.
1.Завожу машину , стою на месте на хх и включаю кондиционер-сразу появляется свист /писк из под капота.
Посмотрел снизу на ремень и ролики , но не пойму в чем из причина в каком то ролике или ремне.
Езда, и просто стоянка с работающим двигателем на хх никаких шумов не вызывает.
2. При желании «притопить» и выжимании педали газа — увеличивая обороты к 3000 и более возникает резонирующий мет. звук снизу.(кажется где-то под двигателем). Защиту проверил , закреплена как надо.
Mahinator
Вадимыч Сообщений: 372 Зарегистрирован: Ср дек 21, 2011 08:12 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 12 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Вадимыч » Пн июн 10, 2013 06:48
1. натянуть ремень (в книжке есть описание)
2. искать
3. пользоваться поиском
Вадимыч
Mahinator Сообщений: 8 Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 17:32 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Mahinator » Пн июн 10, 2013 08:19
У меня стоит натяжитель ремня- в РЄ сказано , что ремень натягивается сам.
Mahinator
keich Сообщений: 33 Зарегистрирован: Вт фев 28, 2012 20:49 Откуда: Московская щербинка Онлайн статус: Не в сети
Сообщение keich » Пн июн 10, 2013 09:09
Ремень растягивается и натяжитель уже не работает.
В книжке так же написано в каком положении должен быть натяжитель(18 мм). Если много свободного времени то можно снять снизу двигателя защиту/брызговик и посмотреть на натяжитель. У меня он был в крайнем положении.
Варианты:
1) Поменять ремень. Отрегулировать натяжение положением гура(те 18 мм на натяжителе).
2) Попытаться сэкономить и просто натянуть ремень посильней. Я так сделал. Пока нормально, но в запасе всегда новый ремень и ролики.
keich
DenMax Сообщений: 881 Зарегистрирован: Сб апр 14, 2012 22:44 Откуда: г.Горький Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение DenMax » Пн июн 10, 2013 09:36
Натянуть ремень,ключик на 9 по моему,мне помогло))маленький винтик у насоса ГУРа.))
По 2 вопросу не понятно описание
Может идёт металлический дребезг?? при разгоне до 3000 об. так это сцепление.
DenMax
Yar Сообщений: 1148 Зарегистрирован: Сб фев 02, 2013 15:58 Откуда: столица Сибири г.Новосибирск Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Re: Включаю кондиционер на хх ходу — свист из под капота.
Сообщение Yar » Пн июн 10, 2013 09:50
Mahinator писал(а): Доброго времени суток, Уазоводы,
поделитесь пожалуйста опытом. кто знает.
Пробег 2075 км, Патриот 2.7, бензин, 2013 евро-4.
1.Завожу машину , стою на месте на хх и включаю кондиционер-сразу появляется свист /писк из под капота.
Посмотрел снизу на ремень и ролики , но не пойму в чем из причина в каком то ролике или ремне.
Езда, и просто стоянка с работающим двигателем на хх никаких шумов не вызывает.
2. При желании «притопить» и выжимании педали газа — увеличивая обороты к 3000 и более возникает резонирующий мет. звук снизу.(кажется где-то под двигателем). Защиту проверил , закреплена как надо.
Мой Патр одногодка, ни чего такого нет, у дилера перезаправил кондер , из корпуса воздушного фильтра выкинул пластиковый завихритель. Ремень Гатес. Может подклинивать компрессор,, езжай к дилеру.
Последний раз редактировалось Yar Пн июн 10, 2013 09:53, всего редактировалось 1 раз.
СЛОНЕНОК Владелец
Сообщений: 2024 Зарегистрирован: Пн сен 22, 2008 20:54 Откуда: Москва ЗАО Поблагодарили: 23 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение СЛОНЕНОК » Пн июн 10, 2013 09:52
2. При желании «притопить» и выжимании педали газа — увеличивая обороты к 3000 и более возникает резонирующий мет. звук снизу.(кажется где-то под двигателем). Защиту проверил , закреплена как надо.
все читать до конца
СЛОНЕНОК
Dragon Сообщений: 565 Зарегистрирован: Чт май 24, 2012 07:49 Откуда: Москва, Тушино Поблагодарили: 9 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Dragon » Пн июн 10, 2013 09:58
По второму- вскрывай бочку воздушного фильтра или шумоизолируй или выкидывай нах этот нано-завихритель в ней 😆 , 99% что это оно гудит.
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них. с разбега! Престиж 2019. Были БЧД WJ, Патры 2016, комфорт, Лтд 2007, аццкий танк и лтд 2010- почти стандарт. Было 3 Нивы, 3 ШНивы(в тч FAM), боевой Спортаж1, и залетная 12.
Dragon
191 Сообщений: 2955 Зарегистрирован: Чт июл 29, 2010 11:46 Откуда: Нижний Новгород Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение 191 » Пн июн 10, 2013 09:59
Mahinator писал(а): в РЄ сказано.
сорри за флуд, а где такую букву Э дают?
Вадимыч Сообщений: 372 Зарегистрирован: Ср дек 21, 2011 08:12 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 12 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Вадимыч » Пн июн 10, 2013 12:24
DenMax писал(а): Натянуть ремень,ключик на 9 по моему,мне помогло))маленький винтик у насоса ГУРа.))
Ключик на 10. И на 17, чтобы ослабить 2 болта крепления ГУРа (и не забыть потом затянуть).
Вадимыч
Вадимыч Сообщений: 372 Зарегистрирован: Ср дек 21, 2011 08:12 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 12 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Вадимыч » Пн июн 10, 2013 12:25
191 писал(а):
Mahinator писал(а): в РЄ сказано.
сорри за флуд, а где такую букву Э дают?
Это в Європе дают, кде Євро в ходу 🙂
Вадимыч
Клаус24 Сообщений: 50 Зарегистрирован: Ср окт 03, 2012 06:37 Откуда: Красноярск Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Клаус24 » Пн июн 10, 2013 13:19
замена ремня на правильный — типа «ГАТЕС»и всё лечение, натягивания и подтягивания не помогут.
Клаус24
rusnat89 Сообщений: 208 Зарегистрирован: Сб июн 13, 2009 08:56 Откуда: ЯНАО Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение rusnat89 » Пн июн 10, 2013 14:32
У меня с завода стоит 2120 ГАТЕС. авто 06.2012года. Изначально был свист. в апреле перезаправил кондиционер. сначала всё было ОК, а в июне опять начинается свист. Минут через 5 работы свист пропадает. Думаю что ремень тут не причем. Т.к. на новой машине с хорошим ремнем свист был изначально. Перезаправлял систему (думал избыточное давление) на месяц помогло. А сейчас думаю что дело в компрессоре (муфте). Но разбираь пока не буду. нет ни возможности не сервисов.
Если кто набумает смотреть муту кондера отпишитесь пожалуйста. По видимости это породная особенность САНДЕНА на Патриоте.
rusnat89
rusnat89 Сообщений: 208 Зарегистрирован: Сб июн 13, 2009 08:56 Откуда: ЯНАО Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение rusnat89 » Пн июн 10, 2013 14:36
У меня с завода стоит 2120 ГАТЕС. авто 06.2012года. Изначально был свист. в апреле перезаправил кондиционер. сначала всё было ОК, а в июне опять начинается свист. Минут через 5 работы свист пропадает. Думаю что ремень тут не причем. Т.к. на новой машине с хорошим ремнем свист был изначально. Перезаправлял систему (думал избыточное давление) на месяц помогло. А сейчас думаю что дело в компрессоре (муфте). Но разбираь пока не буду. нет ни возможности не сервисов.
Если кто набумает смотреть муту кондера отпишитесь пожалуйста. По видимости это породная особенность САНДЕНА на Патриоте.
rusnat89
Вадимыч Сообщений: 372 Зарегистрирован: Ср дек 21, 2011 08:12 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 12 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Вадимыч » Пн июн 10, 2013 15:33
Проверка натяжителя ремня согласно букварю спасает от лишних расходов.
Вадимыч
DenMax Сообщений: 881 Зарегистрирован: Сб апр 14, 2012 22:44 Откуда: г.Горький Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение DenMax » Пн июн 10, 2013 15:49
Вадимыч писал(а):
DenMax писал(а): Натянуть ремень,ключик на 9 по моему,мне помогло))маленький винтик у насоса ГУРа.))
Ключик на 10. И на 17, чтобы ослабить 2 болта крепления ГУРа (и не забыть потом затянуть).
Извиняюсь за оффтоп , У меня 12 год. и на 9 ключик,а не на 10 . Болтик такой хитрый.Так что я правильно написал,и проверял сегодня .
DenMax
Mahinator Сообщений: 8 Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 17:32 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Mahinator » Вт июн 11, 2013 13:15
вот тут ясно показан процесс замены ремня и ролика натяжителя.. ) :
спасибо автору видеоматериала.
Mahinator
Dimonster79 Сообщений: 79 Зарегистрирован: Пт май 18, 2012 21:39 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Dimonster79 » Ср июн 12, 2013 18:33
та же шняга. официалы подтягивали ремень- помогло не надолго. гарантийщик посоветовл заменить ремень с 2120 на 2100. купил (пока не ставил). на нем написано: для змз 409 с кондиционером и лейбл соллерса. вот и гадай, почему на заводе ставят 2120,хотя нужно 2100
Dimonster79
Вадимыч Сообщений: 372 Зарегистрирован: Ср дек 21, 2011 08:12 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 12 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Вадимыч » Чт июн 13, 2013 08:27
Если ставить 2100, то корпус насоса ГУР прижимается к блоку, а ближний к блоку болт, который крепит насос, начинает тереть патрубок и некоторым особо удачливым перетирают его
Так что не всегда это хорошо — менять 2120 на 2100.
http://forum.uazbuka.ru/attachment.php? . 1237535590
Вадимыч
kuznetsovmv Сообщений: 964 Зарегистрирован: Пн дек 22, 2008 09:57 Откуда: Москва Онлайн статус: Не в сети
Re: Включаю кондиционер на хх ходу — свист из под капота.
Сообщение kuznetsovmv » Чт июн 13, 2013 11:40
Mahinator писал(а): 2. При желании «притопить» и выжимании педали газа — увеличивая обороты к 3000 и более возникает резонирующий мет. звук снизу.(кажется где-то под двигателем). Защиту проверил , закреплена как надо.
Дребежат трубки кондера которые входят в салон.
они скреплены болтом, если его убрать совсем, то дребезг пропадет.
kuznetsovmv
rusnat89 Сообщений: 208 Зарегистрирован: Сб июн 13, 2009 08:56 Откуда: ЯНАО Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение rusnat89 » Чт июн 13, 2013 12:58
У меня такие звуки издавал «завихритель» — пластинка в воздушном фильтре. можно удалить, или проложить резиновым шлангом, проклеить изолентой (таневой). все зависит от фантазии
rusnat89
Mahinator Сообщений: 8 Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 17:32 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Mahinator » Чт июн 13, 2013 18:00
Спасибо за советы!
Обязательно проверю воздушный фильтр и трубки кондиционера.Отпишу по результату осмотра.
Mahinator
xMIXAx Сообщений: 171 Зарегистрирован: Чт апр 28, 2011 15:17 Откуда: Москва САО Коптево Онлайн статус: Не в сети
Сообщение xMIXAx » Сб июн 15, 2013 12:36
Ремень натянул гидроуселттелем все пропало 😀
xMIXAx
Вишер Сообщений: 862 Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 15:15 Откуда: Серпухов, Московская обл Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Вишер » Вс июл 14, 2013 10:00
на евро 3 один ремень, который натягивается натяжителем, ремень соотв растягивается и шкив кондея начинает буксовать. Решил эту проблему дедовским способом. Ослабил рычаг ролика натяжителя и сдвинул его вверх до упора, но от визга это слабо помогло, поэтому растворил толченый канифоль в спирте и нанес его на ремень из 10 кубового шприца прямо на работающем движке поливал на шкив кондея, теперь при включении шкив либо молчит либо короткий писк и работает тихо( только не пейте эту дрянь)
УАЗ- состояние души
http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph . 8/225.html
926-721-73-93
Вишер
Юрята Сообщений: 26 Зарегистрирован: Пн июн 25, 2012 08:04 Откуда: Санкт-Петербург, ВО; Тайцы Машина: УАЗ Патриот Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Юрята » Вт июл 23, 2013 08:49
xMIXAx писал(а): Ремень натянул гидроуселттелем все пропало 😀
Сделал то же самое. К винтам гидроусилителя подлезать неудобно, думал, прошёл год — будет не открутить, но всё получилось легко.
Юрята
viksh72 Сообщений: 1143 Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 19:03 Откуда: г.Тюмень Машина: УАЗ 3163 2012г/в, E3, 9(5+4), мехРК, 2х53л, CKK, GPS/GLONASS, DVR, 12->220 3кВт, рация OptimApollo I v3.0 Благодарил (а): 40 раз Поблагодарили: 73 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение viksh72 » Сб июл 27, 2013 10:32
Вадимыч писал(а): Если ставить 2100, то корпус насоса ГУР прижимается к блоку, а ближний к блоку болт, который крепит насос, начинает тереть патрубок и некоторым особо удачливым перетирают его
Так что не всегда это хорошо — менять 2120 на 2100.
http://forum.uazbuka.ru/attachment.php? . 1237535590
Вообще-то при замене ремня с 6РК2120 на 6РК2100 положение корпуса насоса ГУР не должно никак изменяться — т.к. автоматический натяжитель никто не отменяет и он продолжает выполнять свои функции. Ремень-то короче всего на 20мм — в пределах диапазона регулировки натяжителя.
P.S. У меня тоже раздавался свист при трогании с включенным кондиционером — снял защиту (2 самореза, 4 болта), головкой на 15 с длинным воротком отвел натяжитель, снял старый ремень, одел новый, прикрутил защиту — вот и все. После «апгрейда» проехал уже более 2500км и практически все с включенным кондеем — никакого свиста и поломок.
Один раз только «напрягся» — когда после достаточно длинной дороги увидел что под двигателем чего-то интенсивно течет (да еще и в районе топливной рампы ) — оказалось что это конденсат. 🙂