Первичный вал КПП G52
а) Вращая и одновременно нажимая на кольцо синхронизатора, проверьте его фрикционные свойства.
б) Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и шестерней.
Номинальный зазор — 1,0 — 2,0 мм
Минимальный зазор — 0,8 мм
в) Если зазор не соответствует техническим условиям, то замените кольцо синхронизатора.
2. Замена подшипника первичного вала (при необходимости).
а) Снимите стопорное кольцо.
б) Используя пресс, снимите подшипник.
в) Используя пресс и оправку, установите новый подшипник.
г) Выберите стопорное кольцо с минимальный осевым зазором и установите его на вал.
| Метки | Толщина, мм |
| 0 | 2,05-2,10 |
| 1 | 2,10-2,15 |
| 2 | 2,15-2,20 |
| 3 | 2,20-2,25 |
| 4 | 2,25 — 2,30 |
| 5 | 2,30-2,35 |
д) Установите стопорное кольцо.
Первичный вал КПП G52. 1,2- стопорное кольцо, 3 — подшипник, 4 — первичный вал, 5 — игольчатый подшипник, 6 — кольцо синхронизатора.
Замена мкпп G-40 ТЛК 79 3L на 5 ступенчатую
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Замена g40 на g52, подскажите други!
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Подписчики 0
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Замена КПП G52 на R151F
Машина досталась с МКПП G52. При движении был слышен гул — снятие и вскрытие КПП и РК показало, что раздатка под переборку или под замену. Купил б/у в Кургане, из двух собрали одну. Шестерни коробки были в хорошем состоянии, некоторые подшипники просили замены. Коробка была без опознавательных знаков. Решено было заказать комплект подшипников с G52 TLC 79 — подошли все, кроме одного. После переборки коробка и раздатка работали без проблем, шумов и гула не было, всё включалось и выключалось. Так я проехал 3000 км. И однажды, ехав по трассе пустым со скоростью 90 км/ч раздался удар, шум, гул, треск. Ехать дальше можно было только на 4 передаче. Так и докатился до гаража на пониженной. Вскрытие показало — сломало зубья шестерен первичного и промежуточного валов. Приобрёл б/у валы с G52 TLC79 — не подошли, шестерни больше в диаметре, после сборки отсутствовала соосность. Как уже потом узнал — в корпус G52 подходят потроха от Сурфовской коробки. В итоге так и не получилось выяснить, откуда эта коробка и какие в ней потроха.
Решено было менять на R151F с японца или европейца с 2LT. Запросы на Дальний Восток результата не дали — в наличии ни у кого нет, прихода машин на разбор или такой коробки не ожидается. Решил на удачу звонить по России в организации, занимающиеся продажей контрактных агрегатов и узлов. И это было самой большой ошибкой. Откликнулись ребята из ООО «Мир Моторов» г. Уфа, а именно «директор» Егоров Д.Е. Пообещал привезти в кратчайшие сроки в отличном состоянии. Деньги я перевёл 18 декабря. Затем 2 месяца слушал «Завтра, завтра. Вот уже грузят, поставщики подводят и т.д.» Через 2 месяца коробка приехала якобы из Польши. На корпусе раздатки были обнаружены трещины. Продавцы заявили, что я её неудачно ставил, уронил и корпус треснул. При снятии корпуса раздатки оказалось, что раздатка полный металлолом. Деньги ребята возвращать отказались, предложили обменять раздатку. Подал исковое заявление в суд, дело тянется, но пока безрезультатно. Если кто-то уже имел успешный опыт общения с данными товарищами в вопросе возврата денег или может посодействовать, то буду благодарен.
Была приобретена R151F на форуме land-cruiser.ru у человека с ником Олег800. Коробка с LJ78 с двигателем 2LT. По заявлениям продавца — пробег 86 т.км. Когда коробка пришла, то внешний вид соответствовал пробегу. До кучи был приобретен с этой же машины передний кардан, у старого разбило шлицы (есть мнение, что передний быстрее разбивает при езде с отключенными хабами. Если ездить с хабами, то кардан вращается и центруется, следовательно, шлицевое при ударах разбивается не так быстро). Коробка подошла без переделок. Пришлось только вместо лягушки под включение пониженой вакуумом поставить рычаг. Рычаг КПП смещен в правую сторону, под японского водителя. Но к этому я уже привык. Кардан подошёл, задний тоже. Всё встало как надо, как и писали на форуме. Пока пробег не велик — 600 км., полёт нормальный. Вследствие этой замены освободилась живая раздатка под КПП G40, G52, и коробка G52 с неживыми первичным и промежуточным валами с колоколом под моторы серии L — 2L, 2LT, 3L, 5L. Есть ещё раздатка в сборе, но с острыми зубьями шестерен. Если кому-то что-то из этого нужно — пишите, выложу фотографии. Возможна продажа по запчастям. Если верить отзывам на форуме, то вал раздатки для стыковки с КПП у раздаток от G52 и R151F разные по толщине. Первые две фотографии — сломанные валы G52. Остальные — купленный в Уфе металлолом.
9 мая 2013 Метки: запчасти