замена родного аккумулятора
Что-то не везёт мне на аккумуляторную тему (((( Вот и родной аккум на «лёнчике» пришло время заменить. Периодически на сигналке отображается заряд аккумулятора. Осенью обратил внимание, что при автозапуске стало автоматически временами срабатывать автозавод по напряжению. Перед зимой решил сделать плановую профилактику сезонную для всех аккумуляторов на всех авто. И, как известно .родные аккумы у всех наших NX — кипят и в силу конструкции самого аккумулятора — из-за отведения внутренних газов из корпуса аккума — постоянно образуется окисление на плюсовой клемме и образуется сульфация, что может привести к преждевременному разряду . Ну это я знал и периодически протирал и чистил клеммы во избежании «коротышей» по корпусу и т.д. И даже летом почистил крепления аккумов на лексусе и мазде и покрыл зачищенные места цапонлаком, во избежание дальнейшего распространения окисла и ржавчины на металле. Однако причина оказалась не совсем в этом. Тогда я проверил плотность в банках и она оказалась ниже нормы и раз в процессе эксплуатации аккумы наши кипят, то я решил немного долить водички и отдал аккум на полный цикл зарядки для повышения плотности. Так же обработал клеммы содовым раствором . Через пару дней, забрав аккум, я всё установил на место и начал катать дальше без проблем. Нынешняя зима оказалась весьма морозной и порой температура была и 30 градусов частенько и ниже. Поэтом и автозапуск работал часто. В итоге всё-равно судя по показаниям вольтметра на сигналке я постоянно наблюдал просадку тока. Затем я решил проверить тестером на предмет погрешностей, как это обычно и бывает. В итоге .действтительно погрешность имела место быть. И вот, после двух недель хороших морозов сибирских, я вновь решил подзарядить аккум. Цикл зарядки прошёл и я решил проверить плотность и ареометр показал плотность 1.28 -1.29, кк и должно быть, но электролит стал немного мутным, что указывает на первый признак осыпания пластин. И ещё я через несколько дней вновь обратил внимание на просадку напряжения. В итоге вновь решил подзарядить и в процессе зарядки обратил внимание .что электролит вновь стал более тёмным и в одной из банок перестал кипеть электролит. Я решил сгонять показать парням -аккумуляторщикам и проверить аккум под нагрузкой. В итоге показало, что нагрузку держит на удивление, хотя и они сказали .что электролит уже мутный и это первый признак, что аккум вот-вот умрёт. Я стал присматривать новый аккум за это время, но раз ездит пока нормально машина, то и покупку решил на некоторое время отложить. И вот, буквально через 3-4 дня, стоя вечером возле магазина с включенными габаритами и очень тихо играющей музыкой буквально 5-7 минут я запускаю двигатель, а у меня всё на панели как замигает в один миг и реле защёлкали. Вот я удивился конечно… Но, делать нечего! Хотел сперва позвонить друзьям и просто доехать до дома и снять с мазды аккумулятор, чтобы доехать от магазина до дома и потом увезти умерший аккум и купить новый. В итоге .как бы я не был противником «прикуривания» авто с кучей электроники, но всё же провода с собой вожу. Вот и пришло их время. И хочешь не хочешь, а пришлось прикурить «лёнчика» (((( Как только мы запустили двигатель, я сразу же поехал покупать новый аккум. Выбор мой остановился на японском аккумляторе фирмы BUSHIDO SILVER 88 115D26L. Судя по отзывам, эти аккумы для своего класса очень даже не плохие, ну и цена у него тоже не хилая… 12400руб. Сдал старый аккум, который тут же проверили и в итоге показало что в одной из банок произошёл обрыв цепи и он умер((( Ну вот я его сдал за 600руб и вернули мне 400 руб за обслуживание которое они мне делали накануне. В итоге всё-равно аккум со скидкой вышел 11400руб((( По сравнению с родным аккумом, который устанавливается в наши лексусы — GS YUASA 70AH — новый аккум оказался не обслуживаемым, и с ручкой для переноса. В родном её не было, что крайне не удобно было при снятии. Ну и поскольку аккум не обслуживаемый, то и не будет значит выхода газов при эксплуатации и не будет окислов и сульфации на клеммах, что тоже я считаю плюсом. В общем поставил всё, по месту встал как родной. Работает без нареканий. Стартовый ток даже больше теперь (был 70 — стал 88) Гарантия на него — 3 года от производителя. Обслуживание сезонное теперь бесплатное. Отходил родной аккум почти 8 лет и без нескольких километров — 100 тыс.км. Я считаю что это очень даже не плохо. Немного до юбилея не дожил, буквально неделю(( Теперь жду, чтобы не пропустить момент и сфотать красивые юбилейный цифры на одометре. И в ближайшее ТО планирую помимо замены фильтров и масла в двигателе — заменить масло в вариаторе вместе с фильтром. Всё уже приобретено и ждёт своего времени. Так же что-то мне показалось что после холодной и снежной зимы нынешней и нескольких поездок в районы по работе в снегопады сильные — появилось небольшое побрякивание. Сразу заказал вместе с маслом резинки стабилизаторов. Может быть и рано их ещё менять, но пусть значит лежат и ждут своего часа. Так же в начале зимы при прогреве двигателя в салоне стало немного вонять выхлопными газами. И как показал заезд на яму — прогорело колечко уплотнительное у глушака. Так же было сразу заказано и в ближайшее время всё разом будет обязательно заменено. Так же попалось очень выгодной предложение приобрести оригинальный комплект колодок перед и зад, которым я воспользовался конечно же))) До этого передние колодки поменял на пробеге 98776км (установил ADVICS SN965) не стал об этом отдельный пост писать. Теперь буду искать тормозные диски вкруг про запас, чтобы потом .когда придёт время очередной замены — не бегать впопыхах и не искать.
Всем ровных дорог, друзья!
Цена вопроса: 25 450 ₽ Пробег: 99 706 км
Запчасти
Задние дисковые колодки
Как самому поменять аккумулятор лексус нх200
мы и наши партнеры используем файлы cookie для отображения персонализированной рекламы, а также для профилирования и измерения. Вы согласны?
OK NO Cookie policy
Сделай сам
- автомобилем :
- Lexus :
- NX : Как заменить аккумулятор в Lexus NX
Lexus NX — Видео-урок
Модель: Lexus NX MK 1 — Годы 2014-2021
Часть: Аккумулятор
эксплуатация: Как заменить аккумулятор в Lexus NX
В этом видеоуроке мы увидим, как разобрать и заменить аккумулятор Lexus NX, следуя приведенным ниже инструкциям. Первым делом открываем капот нашего автомобиля и начинаем откручивать две гайки крепления центрального кронштейна аккумулятора, для того чтобы его снять; затем отсоединяем обе клеммы (плюс и минус), дабы снять его, как показано на видео. Теперь давайте установим новую батарею нужного типа и такой же силы тока; наконец проводим электрическое подключение и правильно закрепляем центральный кронштейн!
Опубликовано 10 Август 2022 by Scegli Auto
Это видео в настоящее время недоступно
Как разобрать дистанционный ключ Мерседес С-класса
В этом видео давайте посмотрим как разобрать ключ брелка Mercedes C-Class Берем наш брелок зажигания и извлекаем металлический ключ (если он есть). Вставляем рычаг в пространство крышки и нажимаем внутрь. Когда мы услышим щелчок открытия, это будет означать, что крышка открыта. Маленькой отверткой извлеките разряженную батарею; снимаем боковые пластики. Разъединяем крышку на две части и извлекаем материнскую плату. Соберите новую крышку пульта дистанционного управления, нажимая на крышку до тех пор, пока не услышите щелчок замка (соберите все детали). Проверим, правильно ли он работает.
by Scegli Auto
больше видео
- Как разобрать зеркало Гольф 7
Опубликовано 23 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как мы разбираем комбинацию приборов Фольксваген Гольф 4
Опубликовано 23 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как разобрать салонный фильтр Ситроен С3
Опубликовано 22 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как заменить амортизатор Опель Зафира 2008
Опубликовано 22 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как сложить задние сиденья Рено Гранд Сценик
Опубликовано 22 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как снять обшивку двери Шевроле Матиз
Опубликовано 22 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как снять наружную ручку двери Пежо 407.
Опубликовано 21 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Демонтаж сайлентблока переднего рычага Hyundai Getz
Опубликовано 21 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как снять салонный фильтр Фиат Панда
Опубликовано 21 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как открыть багажник на Тойоте Рав 4?
Опубликовано 21 Ноябрь 2023 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
Замена аккумулятора
Часто машина стоит по пару недель без движения и зимой и летом из за этого со временем аккумулятор начал плохо заводить авто, не уверенно. Зарядка уже не помогала, уже несколько раз заводил машину с бустера. Поэтому решил аккумулятор все таки заменить, а на будущее снимать клему с АКБ, если в планах длительное время не буду ездить на авто.
20 июня 2022 Метки: запчасти
Аккумулятор NX 200
Подскажите , каков реальный средний срок службы родного аккумулятора NX 200 ( не турбо) , эксплуатация -7-8 тыс. в год , в основном МКАД ( стараюсь выбирать не «пробочное» время ) и , какова его емкость , на самом аккумуляторе не нашел эту цифру и в описании что-то тоже ее не вижу .
11-12-2018
11-12-2018
Срок службы аккумулятора разнится, в зависимости от условий эксплуатации.
Если не допускать разряда (к примеру, редкие поездки и на авто установлено доп.оборудование), то 5 лет-вполне реальный срок.
С завода на NX200 устанавливается 28800-36110, он же S-95,GS YUASA, емкость 80 А*ч
Менять можно на любой, подходящий по размеру и полярности. Если используется режим Start-Stop, то какой-то AGM оптимально
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11
12-12-2018
12-12-2018
Спасибо, а вот забыл спросить там азиатский стандарт клемм или европейский, у них диаметры конусов разные , азиатский — меньше .С одной стороны производили в Японии , с другой все сертифицировано под нас .
12-12-2018
12-12-2018
Срок службы действительно зависит от условий эксплуатации, например климата и режима поездок. И не только от количества циклов старт-стоп, которые к слову работают только до-5с
Не знаю какой бренд на NX но на Иске250 стояла в стоке батарейка Панасоник. Размораживал и ессно разряжал в 0 раз несколько, при продаже авто черех 4 года была как новая. Состояние оценивал по моменту на стартер зимой и напряжению заряда на сигналке.
Заводить приходилось при t под -40
В Ныксе пока акб показывает себя стабильно. Морозов не было
Живите каждый день как последний, потому что однажды так и будет.
7-03-2019
7-03-2019
flashLAV писал(а): Менять можно на любой, подходящий по размеру и полярности. Если используется режим Start-Stop, то какой-то AGM оптимально
AGM не оптимально, т.к. в моторном отсеке их не ставят из-за высокой температуры. По идее с завода идет аккумулятор по технологии EFB.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Партнеры Клуба
Lexus на Сущевке Толекс,
Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!
Lexus на Мосфильме Толекс,
Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!
Lexus на Таганке Толекс,
Новый техцентр Толекс на Таганке
- О клубе
- Информация о клубе
- Участники
- Файл-сервер
- Клубная символика
- Правила Клуба
- Политика конфиденциальности
- История марки
- Каталог моделей
- Lexus F.A.Q.
- Продажа новых Lexus
- Автомобили с пробегом
- Дилеры в России
- Проверить VIN
- Как стать членом клуба
- Скидки по картам Клуба
- Как стать партнером клуба
- Наш канал на youtube
- Наша группа Вконтакте
- Наша группа в Одноклассниках
- Форум
- Фотоальбомы
- Личная почта
- Правила общения
- Наш Instagram
- Наша группа в facebook
- Наша страница в facebook
- Администрация
- Интернет-магазин
- Реклама на сайте
0.1004, 13