Как установить двигатель ваз на луаз

Авто самоделки

В этой статье показан процесс установки двигателя ВАЗ на автомобиль ЛуАЗ.

За основу проекта взята машина в нормальном состоянии. Машина полностью разобрана чтобы привести в состояние новой. Будут удалены элементы крепления родных сидений, перенесены шарниры капота, заменены замки дверей. Днище будет обработано антикоррозийкой.

В процессе работы будут внесены некоторые изменения перед покраской:

1. Доработана передняя часть под медный радиатор 2110
2. Подготовка под блок предохранителей 2114
3. Все лишние отверстия замуровать
4. Подготовка для установки сидений форд фокус 2
5. Доработать заднюю часть под фаркоп типа Тойота
6. Доработка дверей под новые замки (ещё думаю какие) плюс небольшие изменения в усилении
7. Корпус печки
8. Площадка рулевого редуктора

Выжимной подшипник изготовлен на базе выжимного valeo от Шевроле Лачетти. На выходе первичного вала вместо сальника будет площадка для крепления выжимного, а ней расположиться сальник 24*40*7

Сердце моего нового ЛуАЗа двигатель ВАЗ-1114 он же 11183 объемом 1.6 литра 82 л.с. Маховик уже правильный 2181. Сцепление valeo. На двигателе планируется замена ролика ГРМ на автомат + ремень Gates и установка пластика от 21116.

Самая важная деталь всей системы охлаждения термостат. На фото слева гайка под датчик температуры для ЭБУ, справа выход на печку и на дроссельную заслонку. Большой выход напрямую верхний патрубок радиатора. Малого круга как такового нет, циркулирует жидкость до открытия термостата только через дроссельную заслонку. Внутри картридж термостат с температурой открытия 86 гр.

Переходная плита ВАЗ – ЛуАЗ

За основу для переходной плиты берём диск диаметром 400 мм и толщиной 20 мм. Далее изготавливается деталь (на фото) для дальнейшей доработки.

Плита уже под новый стартер и маховик 21810. Диаметр отверстия под стартер всего 66 мм. Центральное отверстие 80 мм используется для точной центровки при разметке отверстий крепления плиты к двигателю.

Крепление к КПП центрируется за счёт центрирующего пояска. После того как крепления готовы и все сходится (очень важно плита должна свободно устанавливаться на направляющие двигателя и коленвал) удаляем лишний металл. Плита готова толщина 16 мм. Шпильки к КПП родные двигателя ЗАЗ.

Впечатления как от новой машины. Если честно хотелось залить полный бак и рвануть куда нибудь. Очень мягкое сцепление. Тяга двигателя такая, что на первой скорости сложно не сорваться в букс. Выбор резины правильный и теперь ездить комфортно.

Автор: Алексей Чирко. г. Тюмень.

Как установить двигатель ВАЗ на ЛУАЗ

Украинский внедорожник ЛУАЗ всем хорош. Высокопроходимый, компактный, недорогой в эксплуатации. Но большинство его недостатков – следствие маломощного двигателя, предназначенного больше для легкового автомобиля, чем для вездехода. Выход один – установить на ЛУАЗ мотор от ВАЗа.

• Как установить двигатель ВАЗ на ЛУАЗ
• Как снять двигатель без коробки
• Как на ЗАЗ поставить двигатель от ВАЗ

Вам будет интересно: Совет 1: Как снять задние сиденья на «Рено Логан»

Вопрос «как завести ( срочно ) инжекторную газель?» — 1 ответ

Вам понадобится

• — переходная пластина;
• — радиатор от Таврии;
• — электровентилятор радиатора от ВАЗ-2106;
• — резиновый шланг-воздуховод, сечением 500 см2;
• — расширительный бачок ВАЗ-2108;
• — лебедка для подъема двигателя;
• — комплект инструментов.

Инструкция

В автомобиль ЛУАЗ проще установить силовой агрегат от ВАЗ-овской классики. Во-первых, они подходят по конструкции. Во-вторых, разработаны и продаются переходные плиты для замены мотора. В-третьих, набор передаточных чисел коробки передач ЛУАЗа оптимально подходит к движкам Жигулей.

Приобретите переходную пластину для установки двигателя. Чтобы общая масса автомобиля не увеличилась, выберите алюминиевую. Также можно скачать чертежи такой пластины и заказать ее изготовление на заводе, если есть такая возможность.

Снимите с ЛУАЗа запорожский мотор. С двигателя ВАЗ снимите дополнительные штатные опоры. Их установка абсолютно бесполезна – опоры ЛУАЗа конструктивно рассчитаны на большие перегрузки. Также снимите с двигателя маховик и корзину сцепления. Установите его на переходную плиту и прямо на ней подсоберите. Учтите, что основные модели переходных плит рассчитаны на использование шпилек ЛУАЗ.

Установив новый движок внутрь мотоотсека, не спешите снимать стропы лебедки. В подвешенном состоянии закрепите переходную пластину на картер сцепления, закрепите двигатель на опоры. Проверьте работу сцепления. Соберите новый радиатор Таврии с электровентилятором ВАЗ-2106. Его придется установить слева от нового двигателя. Иначе придется удлинять моторный отсек, изменять внешний вид автомобиля, портить его развесовку.

К новому радиатору воздух от фальшрадиаторной решетки подведите с помощью мягкого резинового воздуховода. Верхний патрубок системы охлаждения разместите внутри воздуховода. В нижний вверните сливную пробку и поместите в полость бампера. Расширительный бачок от ВАЗ-2108 закрепите слева от главного цилиндра сцепления, его нижний патрубок подключите непосредственно к помпе.

Гидровакуумный усилитель тормозов перенесите на правую сторону, а чтобы в него не попадала дорожная пыль и вода, его впускной клапан соедините с воздушным фильтром двигателя. Установите защитный картер двигателя.

Ажурный чугунный коленвал замените на усиленный стальной. Для модернизированного таким образом привода используйте ремень от М-412. Штатный масляный фильтр при установке нового мотора будет пересекаться с рулевой колонкой. Поэтому замените его на низкий Сhampion F101 с вытачиванием нового штуцера. Это не касается модели ЛУАЗ-1302 – его измененный рулевой механизм позволяет монтировать фильтр любого типа.

Сцепление мотора ВАЗ можно оставить штатным. Выжимной подшипник ЛУАЗа к нему подходит, но из-за резко возросшей на него нагрузки будет часто выходить из строя. Проблему решите установкой сцепления Luk. При объединении проводки ЛУАЗа с проводкой нового мотора заменяйте все изношенные провода. Желая получить идеальный вариант, замените все провода на качественные, а их соединения загерметизируйте специальными составами.

Совет 2: Как установить подшипник

Во всех машинах имеются детали, которые в процессе работы крутятся и вращаются. Это приводит к трению, нагреванию и износу. Чтобы избежать этих проблем, на опорные участки вала устанавливают подшипники. Благодаря этому снижается износ деталей от долгого трения и нагрева.

Вам понадобится

• — молоток;
• — отрезок трубы.

Инструкция

Установку подшипника производят в несколько этапов. На первом проверьте и подготовьте подшипник и узел, куда он будет устанавливаться. Посадочную поверхность очистите от ржавчины, старой смазки и грязи. Также проверьте, насколько она изношена, иначе подшипник на такой поверхности будет проворачиваться, в результате чего нарушится работа всего узла. Если повреждения незначительны, удалите их шлифованием. На поверхность, которая подготовлена к установке подшипника, нанесите небольшой слой смазки.

Приобретенный для установки новый подшипник должен находиться в герметичной упаковке из пластика, в которой находится консервационная смазка, способствующая его долгому хранению. После вскрытия упаковки достаньте подшипник и промойте его в бензине. Если на нем присутствует защитная шайба, промывать подшипник необязательно.

Чтобы установить подшипник, потребуется отрезок трубы из мягкого металла, подходящий под размер внутреннего или внешнего кольца подшипника. Если устанавливаете его на вал, оправа должна подходить под внутреннее кольцо, если монтируете в корпус – под внешнее кольцо подшипника. Устанавливайте подшипник не сильными ударами молотка по оправе, которая, в свою очередь, должна быть приставлена к соответствующему кольцу подшипника. При этом учитывайте, что прилагаемая нагрузка должна быть равномерной. Помимо этого, нельзя прилагать ее непосредственно к кольцам подшипника или к ряду тел качения.

В процессе монтажа подшипника обратите внимание на то, чтобы он устанавливался на вал или в отверстие без перекоса, так как это может стать причиной задирания поверхности подшипника или узла.

Установив подшипник, смажьте поверхность тел качения смазкой. Подшипники, имеющие защитные шайбы или уплотнительные кольца, уже содержат заводскую смазку, поэтому они в ней не нуждаются.

Обратите внимание На устанавливаемом подшипнике не должно быть пыли или грязи, так как это приводит к его преждевременному износу.

Установил дизельный двигатель 1.6 на ЛуАЗ-969 (35 фото)

ЛуАЗ с дизельным мотором и резиной от квадроцикла: подробный фото отчёт по переоборудованию автомобиля.

Владелец этого ЛуАЗа – Евгений. Автор решил модернизировать свой автомобиль, заменить штатный мотор на более тяговитый дизель и доработать машину, чтобы её можно было использовать, как помощника для перевозки грузов по бездорожью.

Фото отчёт по проделанной работе:

Штатный двигатель демонтирован.

Перебрал бортовые редукторы.

Вот в таком состоянии была КПП.

Решил поставить вот такую резину от квадроцикла.

Сравнение с родным колесом.

Был куплен вот такой дизельный двигатель 1.6л от автомобиля Фольсваген Гольф-2, 1986 года.

Вот так выглядит родной гольфовский маховик.

Как оказалось, родной маховик не подходит для установки на ЛУАЗ. Требуется маховик от WV Passat B2 на 132 зуба. Заказал маховик.

Купил переходную плиту, но как оказалось производитель плит накосячил с размерами и маховик не захотел вставать на место. Плита имеет бортик, в который маховик упирается зубчатым венчиком.

Пришлось поработать болгаркой и убрать этот буртик.

Дальше дела пошли поживее, имея на руках два стартера от Audi 80 и Audi 100 стал монтажить к плите.

Стартер на месте можно и маховик устанавливать. Но не тут то было. стартер от Audi 80 не захотел крутить маховик. Быстро меняем на Audi 100 и тоже мимо- бендикс не достает до маховика. Вывод- стартера от Audi не подходят. Пришлось искать от WV Passat B5.

Первым делом взялся за свечи накаливания и конечно оказалось, что одна и самая “доступная” оказалась дохлой.

Подключил дополнительный свет.

Настали майские праздники, погода порадовала солнышком и началось…землекопание, деревопиление и камнепередвигание. Как то стало лень таскать тачкой, и сделал грузовичок.

Сверх проходимость грузовика позволяет прямо залазить в котлован.

Видео: первый выезд ЛуАЗа с дизельным мотором:

ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА «УСЛУГИАВТО»

Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

Сообщений: 25 • Страница 2 из 3 • 1 , 2 , 3

Re: Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

Биркин Алексей » 09 июн 2010, 15:30

Заключение получить можно. Порядок стандартный. Стоимость определит эксперт при получении документов (в районе 3500 рублей)

С уважением, Алексей.
Биркин Алексей Услугиавто Сообщения: 2546 Зарегистрирован: 29 апр 2009, 08:52

Re: Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

DivX » 16 авг 2010, 20:56

Добрый День уважаемые эксперты. Прочитав на форуме что машины снятые с производства могут оборудоваться любым ДВС. Ведь ЛУАЗ 969М был снят с производства в 80-х годах прошлого столения. У меня созрел такой вопрос. Возможно ли поставить на ЛУАЗ 969М двигатель от ваз 2101 или 2103 и какие для этого нужны документы на переоборудование автомобиля. Заранее благодарен за ответ.

DivX Сообщения: 2 Зарегистрирован: 16 авг 2010, 20:40

Re: Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

Пархоменко Юрий » 17 авг 2010, 12:01

Прочитав на форуме что машины снятые с производства могут оборудоваться любым ДВС.
Факт снятия автомобиля с производства при замене двигателя не имеет никакого значения.

Возможно ли поставить на ЛУАЗ 969М двигатель от ваз 2101 или 2103 и какие для этого нужны документы на переоборудование автомобиля.

Re: Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

DivX » 17 авг 2010, 14:30

Добрый день. но исходя из ветки на вашем форуме «Установка двигателя на невыпускаемый автомобиль» viewtopic.php?f=3&t=1927 то там написано что по усмотрению ГИБДД нужна ли будет экспертиза или нет. тогда интересует такой вопрос правильно ли это или нет. И можно ли будет провести установку ДВС самостоятельно т.к у меня есть образование техника «Технологий машиностроения» Заранее Благодарен.

DivX Сообщения: 2 Зарегистрирован: 16 авг 2010, 20:40

Re: Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

Пархоменко Юрий » 18 авг 2010, 09:40

но исходя из ветки на вашем форуме «Установка двигателя на невыпускаемый автомобиль» viewtopic.php?f=3&t=1927 то там написано что по усмотрению ГИБДД нужна ли будет экспертиза или нет.

Под «усмотрением ГИБДД» подразумевается п. 10 Приложения № 2 Приказа МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240:
«10. Заключение не требуется в случаях, если:
транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя;
вносимые изменения предусмотрены перечнем Изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию (приложение N 2), но по разрешению ГИБДД.»
; смотреть здесь: http://www.uslugiavto.ru/index.php?opti . &Itemid=10

И можно ли будет провести установку ДВС самостоятельно т.к у меня есть образование техника «Технологий машиностроения» Заранее Благодарен.

Возможно, но без последующей диагностики на сертифицированном предприятии в Вашем случае не обойтись.

Re: Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

Luazer38 » 04 фев 2011, 18:52

Здравствуйте!
На установку какого из перечисленных двигателей Тойота ваша организация можете дать положительное заключение:
— 4A-FE 1,6 л.
-7A-FE 1,8 л.
-1NZ-FE 1,5 л.
-2NZ-FE 1,3 л.?

Luazer38 Сообщения: 5 Зарегистрирован: 04 фев 2011, 17:45

Re: Внесение изменений в конструкцию автомобиля ЛУАЗ 969м.

VladimirVS » 07 фев 2011, 09:06

Luazer38Пт фев 04, 2011 6:52 pm
Здравствуйте!
На установку какого из перечисленных двигателей Тойота ваша организация можете дать положительное заключение:
— 4A-FE 1,6 л.
-7A-FE 1,8 л.
-1NZ-FE 1,5 л.
-2NZ-FE 1,3 л.?