Представлена новая Toyota Land Cruiser Prado
Игорь Владимирский
Фото: компания Toyota
Новый Prado — событие редкое и масштабное, ведь уходящая модель серии J150 продержалась на конвейере четырнадцать лет. Теперь на сцену выходит Toyota Land Cruiser Prado нового поколения J250, хотя во многих странах это будет «просто» Toyota Land Cruiser без каких-либо приставок, ведь, скажем, в Северной Америке или Западной Европе другие Крузаки не продаются.
Отставить гламур! Новый Prado оказался брутальнее и массивнее своих предшественников. Хотя неожиданностью это не стало: направление развития дизайна еще два месяца назад показал родственный Lexus GX, который по-прежнему делит с Prado шасси, кузов и технику. Лобовое стекло теперь установлено ближе к вертикали, вместо плавных обводов — острые углы и плоские поверхности.
Тойотовские дизайнеры явно посматривали на современные вездеходы Land Rover Defender и Ford Bronco, но не забыли и про богатую историю самого Ленд Крузера. Например, в оформлении передка и кормы явно прослеживается дизайн модели Land Cruiser 60 (1980—1992 годы). Причем для нового Prado даже подготовлены два варианта дизайна — с прямоугольными или ностальгическими круглыми фарами! Второе лицо будет использовано не только для дорогой приветственной серии First Edition, но и для базовой ретроверсии Land Cruiser 1958.
Разумеется, Prado J250 сохранил рамную конструкцию, но в основе теперь лежит та же платформа GA-F, что у старшей модели Toyota Land Cruiser 300. Причем даже колесная база у них одинаковая — 2850 мм (уходящий Prado имеет 2790 мм). Новая рама на 50% жестче прежней, а общая жесткость всей конструкции вместе с кузовом выросла на 30%. Кстати, редкое нынче явление: конструкторы позаботились, чтобы замена кузовных панелей не была слишком трудоемкой.
На новой платформе внедорожник заметно подрос в габаритах — и теперь немногим уступает «трехсотому». Длина выросла на 100 мм (до 4925 мм), ширина — на 95 мм (до 1980 мм). Высота тоже стала больше на 20 мм (1870 мм). Пятая дверь теперь не распашная, а подъемная (с электроприводом), но сохранилась возможность отдельно открыть заднее стекло. Диаметр колес — 18 или 20 дюймов (в зависимости от комплектации).
Prado может иметь два или три ряда сидений (пять или семь посадочных мест). Приборы теперь виртуальные, а медиасистема — с экраном диагональю 8,0 или 12,3 дюйма. Но аналоговая эстетика бережно сохранена: передняя панель обильно усеяна аппаратными кнопками и переключателями, установлен традиционный селектор коробки передач.
Базовая комплектация будет иметь тканевую обивку сидений и относительно простое оснащение (хотя обогрев руля и передних сидений имеется). Но среди опций есть кожаный салон, электропривод и вентиляция передних кресел, трехзонный климат-контроль, аудиосистема JBL с четырнадцатью динамиками, проекционный дисплей, панорамная крыша, салонное зеркало с экраном для задней камеры и многое другое.
Конструкция шасси прежняя: независимая двухрычажная подвеска спереди, неразрезной мост сзади, но вертикальный ход колес увеличен. Prado имеет пружинную подвеску с пассивными амортизаторами (Lexus GX может оснащаться адаптивными амортизаторами), а система KDSS с активными стабилизаторами больше не предлагается. Вместо нее — размыкаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, и эта функция пригодится только на бездорожье. Заявленный дорожный просвет — 220 мм, угол въезда — 30 или 31 градус (в зависимости от комплектации), угол съезда — 22 градуса.
Сохранилась трансмиссия с постоянным полным приводом, межосевым самоблокирующимся дифференциалом и понижающей передачей. Prado штатно имеет блокировки «центра» и заднего межколесного дифференциала. Никуда не делся и фирменный внедорожный круиз-контроль под названием Crawl Control, а у системы Multi-Terrain Select расширен набор ездовых режимов, причем теперь они работают и с включенной понижающей передачей. Ключевое отличие от прежней модели — электрический усилитель руля вместо гидравлического, что позволило интегрировать систему удержания в полосе.
Набор силовых агрегатов как никогда широк, хотя для разных регионов предназначены разные сочетания. Впрочем, механической коробки передач больше нет, равно как и мотора V6 (он полагается только Лексусу): теперь только четыре цилиндра. Базовый мотор — бензиновый атмосферник 2.7 модели 2TR-FE (163 л.с., 246 Нм) в сочетании с шестиступенчатым «автоматом», но такие Prado предназначены в основном для Японии и Восточной Европы.
Основным же мотором для Европы, Японии и Ближнего Востока останется знакомый турбодизель 2.8 модели 1GD-FTV (204 л.с., 500 Нм): в пару ему полагается «автомат» с шестью или восемью передачами (в зависимости от рынка). А в 2025 году этот дизель оснастят 48-вольтовым стартер-генератором — получится «мягкий» гибрид для Западной Европы и Австралии. Дизельный Prado сможет буксировать прицепы массой до 3,5 тонны.
В Восточной Европе и на Ближнем Востоке будет предложен вариант с турбочетверкой 2.4 серии T24A-FTS: она выдает 281 л.с. и 430 Нм, с ней работает восьмиступенчатый «автомат». А для Северной Америки и Китая — полноценный гибрид i-Force Max на основе этого же турбомотора. В восьмиступенчатую коробку передач встроен электродвигатель мощностью 49 л.с., общая отдача системы — 330 л.с. и 630 Нм. Емкость никель-металлогидридной тяговой батареи всего 1,87 кВт·ч, так что подзарядка от розетки не предусмотрена.
В Штатах такой Land Cruiser (без приставки Prado) как раз займет место ушедшего «двухсотого» и отсутствующего «трехсотого», при этом там обещана стартовая цена около 55 тысяч долларов. Увы, других ориентиров пока нет, ведь на мировом рынке J250 появится только в первой половине 2024 года. Выпускать машины будут на двух заводах в Японии — это тойотовское предприятие в Тахаре и фабрика Hino.
Новый Toyota Land Cruiser Prado показали перед анонсом: названа дата выхода
Новый Toyota Land Cruiser Prado представят уже на этой неделе, а пока японское издание Best Car опубликовало новую информацию со ссылкой на местного дилера.
Мы уже публиковали первые рендеры новинки, а Best Car опубликовал новые инсайдерские изображения Toyota Land Cruiser Prado следующего поколения.
Текущая модель Land Cruiser Prado, которая появилась в 2009 году, в сентябре 2023 года отметит 14 лет. Это одна из флагманских моделей Toyota, которая до сих пор сохраняет высокую популярность, претерпев два незначительных изменения.
Согласно инсайдерской информации, производство текущей версии Land Cruiser Prado будет продолжаться до 3 ноября 2023 года. После этого производственная линия будет изменена под новую модель.
Ожидаемая дата выпуска нового Land Cruiser Prado — конец ноября 2023 года. Но из-за высокого спроса автомобиль может задержаться до начала — середины декабря 2023 года.
Анонс Toyota Land Cruiser Prado ожидается уже завтра, 2 августа.
Toyota представила новое поколение Land Cruiser Prado
Компания Toyota представила новое поколение внедорожника Land Cruiser Prado, который выйдет на рынок в 2024 году.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado
Автомобиль технический унифицирован с новым Lexus GX и построен на платформе GA-F от новых Lexus LX и Toyota Land Cruiser 300, но отличается собственным кузовом. Модель получила два варианта оформления передней части кузова — круглые фары полагаются стартовой версии First Edition, а также «историческому» исполнению «1958».
Внедорожник будет доступен как в 5-местном исполнении салона, так и в 7-местном варианте со складными креслами в багажнике. Новинка получила полностью новый дизайн, выполненный в необычном для современных моделей марки стиле с обилием плоских элементов и острых углов.
В аналогичном ключе выполнен интерьер. Модель получила цифровую панель приборов и мультимедиа с тачскрином, фирменный комплекс систем активной безопасности, проекционный дисплей, акустику JBL, панорамную крышу и другое оборудование.
Для модели доступны система выбора режимов движения Multi-Terrain Select, блокировки межосевого и заднего дифференциала, внедорожный круиз-контроль Crawl Control в сочетании с постоянным полным приводом и понижающей передачей. Внедорожник имеет пружинную подвеску с пассивными амортизаторами и размыкаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости.
В зависимости от рынка, новый Land Cruiser Prado будет иметь разные силовые агрегаты. Базовым станет 165-сильный атмосферный 2,7-литровый бензиновый V6 в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, кроме которого предложат 205-сильный 2,8-литровый турбодизель с 6- или 8-ступенчатым «автоматом», 280-сильный 2,4-литровый бензиновый турбомотор с 8-ступенчатым автоматом. Для внедорожника также предусмотрен 330-сильный гибрид i-Force Max, у которого 2,4-литровый бензиновый турбомотор дополнен 5-сильным электромотором, встроенным в «автомат».
Продажи нового Toyota Land Cruiser Prado начнутся в первой половине 2024 года. Новинка также будет доступна в США, где она заменит снятый с производства Toyota Land Cruiser 200, поскольку новый Toyota Land Cruiser 300 в Северной Америке не продается.
Новый Toyota Land Cruiser Prado: известны характеристики и дата выхода
Через несколько дней состоится премьера нового Toyota LC Prado — она назначена на 2 августа. Японские СМИ выяснили подробности о внедорожнике, которому компанию составит другая модель — «Прадо» 70-й серии.
www.bestcarweb.jp
По крайней мере, так утверждает японский Best Car со ссылкой на дилера, который сообщил, что внедорожники будут продаваться одновременно. Предполагается, что автомобили будут отличаться не только дизайном — «семидесятке» прочат ретро-стиль с круглыми фарами, но и технически, например, у LC 70 задняя подвеска будет на листовых рессорах.
Что касается «глобального» Toyota Land Cruiser Prado, то производство текущей генерации внедорожника прекратится 3 ноября, после этого конвейеры перевооружат на выпуск следующего поколения модели. Продажи могут начаться в конце ноября — декабре 2023 года.
Новый «Прадо» будет «близнецом» Lexus GX «2024, дебютировавшего в начале июня. Длина «Прадо» увеличится до 4900 мм, ширина составит 1920 мм, высота — 1900 мм, размер колёсной базы 2850 мм. Минимальный дорожный просвет будет равен 225 мм, углы въезда и съезда увеличатся.
Best Car также предоставил точную информацию по силовым агрегатам. Так, новый «Прадо» предложат с нынешними бензиновым и дизельным моторами объёмом 2,7 и 2,8 литра. Также в гамме будет недавно разработанный T24A-FTS объёмом 2,4 литра: без электронадстроек он выдаёт 279 л.с., в составе турбогибрида — 371 л.с. «Автомат» останется прежним — 6-скоростным, но его конструкцию и режимы работы перенастроят.
Прогнозируемая цена — от 4 млн йен за базовую версию, от 7 млн йен — за гибридную версию Toyota Land Cruiser Prado.