Что лучше тосол или антифриз для ваз 2114 инжектор 8 клапанов

тосол или антифриз?

Недавно начал задаваться вопросом, что же все таки лучше, тосол или антифриз? Что полезнее для двигателя, а что наоборот ему вредит? Кто что использует и какие фирмы?

2 марта 2014 Метки: расходники
Поделиться:

Lada 2114 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Красноярск

Nissan Murano, 2015

Лада Гранта, 2018

Mercedes-Benz S-Class, 2008

Благовещенск

Toyota Mark II, 1995

Комментарии 14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Сколько люжей столько и мнений, как и ожидал) но все же большинство смотрю за антифриз. А вот я слышал что антифриз якобы разъедает составляющие, в частности прокладки. Какие мнения по этому поводу?

Несуществующий пользователь
Без машины

а можно ли слить тосол и залить антифриз ?

Конечно.
Можно с промывкой системы водой, можно без нее.

Несуществующий пользователь
Без машины

а то мне сказали нельзя мол присадки разные

Слили тосол, сделали промывку дистиллированной водой, залили антифриз.

Тут подробно расписано:

Естественно антифриз, здесь без вопросов. У тосола более низкая температура кипения, меньший срок годности, загрязняет и изнашивает систему охлаждения.
Соответственно, и по цене тосол ниже чем антифриз.
===================================

Лично я живу в Ставропольском крае, у нас летом жара дикая, тосол для меня в принципе не подходит. Поэтому когда чинил систему охлаждения заменил непонятно что, плещущееся в моем расширительном бачке на антифриз.

Без машины

На счёт температуры кипения согласен, но вот чем он загрязняет — хотелось бы узнать…

срок годности тосола два года. потом он разлагается на части и засирает все этими осадками

Без машины

Гы гы )))
Не читайте больше статьи на vaz-2114-lada.ru — там часто дети пишут )))
Почитайте лучше на досуге и про ТОСОЛ и про G11, G12…
www.cool-stream.ru/mify

Тосол — это один из антифризов, только отечественного изобретения. Изобретен сто лет назад, лить его в машину — мазохизм.
По цветам антифризы не различаются, это все чушь, каждый производитель красит в свой цвет.
Бери антифриз, желательно G12, он самый лучший.

Без машины

Есть отличие в температуре кипения у тосола она меньше.Главное надо вовремя его менять а не ждать пока он превратится в грязную ЖИЖУ! А двигатель карбюракторный и инжекторный внутри ОДИНАКОВЫЕ а не как (советчики пишут).

Без машины

При выборе жидкости для автомобиля, прежде всего, стоит обратиться к «Руководству по эксплуатации». В руководстве прописаны какие конкретные производители и наименования жидкости, успешно прошли все испытания у автопроизводителя (лабораторные, стендовые, эксплуатационные), так и класс такой жидкости.

У меня на бачке наклейка Felix тосол. ваз 2114

Охлаждающие жидкости состоят из смеси этиленгликоля (в редких случаях из пропиленгликоля), воды и пакета присадок — ингибиторов коррозии. Именно технологией производства присадок и различаются охлаждающие жидкости разных производителей.

Какой антифриз (тосол) лучше заливать в автомобили LADA

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Лада, менять охлаждающую жидкость (тосол, антифриз) следует через каждые 75 тыс. км. пробега или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В этот момент важно правильно выбрать подходящую жидкость, тогда замечаний к ней не будет на протяжении еще такого же времени.

Сколько тосола в системе охлаждения Лада

Объем меняется в зависимости от типа мотора и марки автомобиля:

• На Лада Гранта, Калина и Приора объем охлаждающей жидкости 7,84 литра.
• На Лада Ларгус — 5,45 литра.
• На Ниве 4х4 (ВАЗ 2121, 2131) — 10,7 литров.
• На Лада Веста (21129 — 6,4л, 21179 — 7,0л).
• На Lada XRAY — 7 литров.

Какой антифриз рекомендует АВТОВАЗ

Для всех двигателей ВАЗ (Лада Гранта, Калина, Приора, Нива 4х4) рекомендации производителя одинаковые (данные из книг по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей Лада):

• Антифриз G-48;
• Coolstream Standart;
• Coolstream Premium;
• ТС-Felix;
• Felix Carbox;
• SINTEC (например, «Антифриз SINTEC» ТУ 2422-047-51140047-200 ). Такой антифриз G-12 красного цвета залит в двигатель Весты с завода.
• Лонг Лайф;
• G-Energy Antefreexe.

Для силовых агрегатов K4M и K7M, которые устанавливаются на Лада Ларгус завод-изготовитель рекомендует антифриз марки GLACOEL RX (тип D). Для Лада Веста и XRAY рекомендуется применять антифриз Тип D на основе смеси воды и этиленгликолем.

Ответ АВТОВАЗа: охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя ВАЗ 21179 — Антифриз Sintec LUX G12 (Sintec ANTIFREEZLUX G12).

Также используется Coolstream NRC желтого цвета.

Можно ли смешивать антифриз

Можно ли смешивать антифриз разных производителей? В руководстве по эксплуатации автомобиля Лада указано: «Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок».

А можно смешивать антифриз разных цветов, но одного производителя? Однозначного ответа нет, т.к. одни изготовители красят охлаждающую жидкость «по вкусу», а другие придают цвет исходя из химического состава или присадок. По статистике около 85% автолюбителей не смешивают тосол разных цветов. При этом 64% считают, что если смешать антифриз разных цветов, то ничего страшного не произойдет. Ознакомиться с опросом и принять в нем участие можно здесь.

В книге по эксплуатации, обслуживании и ремонту автомобиля Лада Веста указано:

В антифризы добавляют различные красители, придающие антифризу тот или иной цвет, который не влияет на его эксплуатационные и химические свойства. Поэтому при выборе антифриза обращать внимание следует не на его цвет, а на его химический состав (тип), рекомендованный заводом изготовителем автомобиля. Если антифриз концентрированный, то его следует разбавлять дистиллированной водой в определенной пропорции. Они как правило, указаны на прикрепленной к таре этикетке.

Какая фирма лучше

1. «За рулем» тестировали охлаждающие жидкости в ноябре 2017 года. Результаты испытаний:

2. Сравнение Антифризов Sintec Multifreeze, Coolstream NRC, Coolstream JPN, Liqui Moly G12 plus, Liqui Moly KFC 11, Sintec G12.

3. Эксперты «Движок» решили проверить наиболее часто используемые в автомобилях антифризы класса G12, выпускаемые в России.

Тест №1. Они обратились в аккредитованную лабораторию ООО «Мортестсервис» для проверки купленных образцов по пяти показателям ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия»:

Все нормативы выполнили антифризы Zekkert, Carville Racing, Felix, «Лукойл», Sintec и «Аляsка».

Тест №2. По требованиям ГОСТ 24084, проверка коррозионного воздействия на металлы.

Оценка коррозионного воздействия антифризов на стальную сварную цельношовную трубу показала, что ни один из тестируемых антифризов не смог пред­отвратить появление ржавчины на внутренней стенке трубы в той или иной степени. Однако наилучший результат по визуальному осмотру показала охлаждающая жидкость G-­Energy.

Отдельно стоит отметить антифриз марки «Лукойл». При вдвое меньшей цене продукт соответствует всем требованиям ГОСТ 24084 и не отличается по показателям от большинства конкурентов.

В опросе ниже даем рекомендации по выбору производителя охлаждающей жидкости. Советами делимся в комментариях. Напомним, процесс замены антифриза на автомобилях Лада описан в этой статье.

Где купить? Антифризы есть в нашем интернет-магазин (категория Антифризы)

Выбираем охлаждающую жидкость для ВАЗ-2114: антифриз или тосол, что лучше?

Случается, что владельцы автомобилей уделяют недостаточно, либо не уделяют вовсе никакого внимания вопросу состоянию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Мало того, встречаются случаи, когда автолюбители даже не знают, что, залито в неё. Подобное поведение крайне нежелательно, потому как именно от состояния системы охлаждения зависит стабильная работа мотора в целом.

На видео ниже обзор и сравнение общих свойств тосола и антифриза:

Свойства охлаждающих жидкостей

Однако перед автовладельцами часто встаёт вопрос, что заливать, тосол или антифриз! Ниже, мы подробно расскажем об этом, и разберёмся, что лучше. Подобная конкуренция и условное разделение охлаждающей жидкости на антифриз и тосол, есть только на территории России.

Ведь «ТОСОЛ» — это созданная на территории Советского Союза незамерзающая жидкость, и сейчас это слово является нарицательным.

Основной составляющей любого современного «ТОСОЛа» является этиленгликоль, и как правило окрашивают его в два цвета: синий – с температурой замерзания -40C , и красный – способный выдержать мороз до -65 градусов по Цельсию .

Охлаждающая жидкость, которая не так популярна как аналог синего цвета.
Популярная охлаждающая жидкость синего цвета.

А понятие, антифриз – это общепринятое название жидкостей, способных работать при отрицательных температурах в двигателях внутреннего сгорания, а также в качестве противообледенительных жидкостей в авиации. В состав антифриза, как правило, входят: пропиленгликоль (не токсичного вещества – прим.), этиленгликоль, глицерин, а также различные присадки, защищающие от коррозии.

Правильный выбор много значит

Судя по различным опытам, которые проводят самые передовые и известные автомобильные издания, можно с уверенностью сказать, что более 20% всех поломок автомобиля напрямую зависит от качества залитой ОЖ, а около 40% поломок, косвенно влияют на это. Поэтому выбор подобных жидкостей процесс ответственный и важный, потому, что верный выбор ОЖ способен в будущем сохранить и деньги и время.

Сложный выбор между антифризом и тосолом

Для того, чтобы правильно выбрать охлаждающую жидкость, рекомендуется подробно изучить мануал от производителя, в котором чаще всего написано какой тип ОЖ предназначен для автомобиля. Подобные указания всегда закреплены успешными испытаниями этих составов, конкретно для каждого типа двигателя автомобиля. Кроме этого в рекомендациях может быть класс жидкостей, которые производят по следующим технологиям:

• Традиционная – ОЖ созданная по этой технологии имеет в своём составе присадки из неорганических солей, таких как нитриты, нитраты, фосфаты и т.д.
• Карбоксилатная — ОЖ созданная по такой технологии уже имеет присадки из органических солей, карбонатов, которые намного лучше взаимодействуют с внутренними частями двигателя.
• Гибридная – эта технология создана для создания разновидности карбоксилатной технологии с добавлением неорганических кислот. Это сделано для уменьшения стоимости конечного продукта.

Как вы могли понять, тосол – это жидкость, создаваемая по традиционной технологии, а антифриз, по карбоксилатной, который имеет перед первым явные преимущества.

Плюсы и минусы антифриза

Как стало понятно, антифриз имеет ряд преимуществ, ниже мы подробнее опишем каждую из них. Антифриз имеет немало преимуществ перед тосолом, с которыми обязательно следует ознакомиться:

Теплоотдача

Охлаждающие жидкости, которые созданы по традиционной технологии (ТОСОЛ – прим.) способны создавать на поверхности металла в двигателе защитную плёнку, которая порой может достигать размеров в 0,5 мм. Несмотря на то, что это активно способствует защите металла от воздействия коррозии, теплоотдача может ухудшиться вплоть до 50%.

Если залита некачественная ОЖ, то накипь может повредить водяной насос и ухудшить работу системы охлаждения в целом.

Тосол в этом случае эксплуатируется как изолятор тепла и не даёт двигателю остывать должным образом в обычных условиях. А во время работы заставляет работать его, при куда более высокой температуре, что приводит к износу деталей, повышенному расходу топлива и снижением тяги мотора. В данном случае придётся сливать весь Тосол и заливать новый.

Антифриз в этом плане работает куда более продуктивно, так как защитный слой образуется только там где возможно появление коррозии, минуя остальную часть поверхности, не мешая стабильной теплоотдаче.

Срок эксплуатации

Срок службы антифриза, по сравнению с тосолом куда более длителен, потому как во время производства тосола, используются нитриты и силикаты, предназначенные для защиты от эрозии и коррозии, которые в случае нарушения своей композиции очень быстро теряют свои свойства. А произойти это может из-за несбалансированного расхода одной из составляющей.

Пробег автомобиля не может превышать 30-40 тысяч километров пробега без полной замены тосола.

А антифриз, созданный по своей технологии, позволяет расходовать присадки правильно, не используя их напрасно, что может увеличить пробег автомобиля по сравнению с аналогом в два раза.

Взаимодействие с металлами

В качестве конструкционного материала двигателя для ВАЗ-2114 используются различные металлы, в том числе и алюминий.

Однако подобный металл плохо сочетается с тосолом при воздействии на него температур, превышающих 105 градусов по Цельсию. Это связано с тем, что присадки входящие в его состав не способны защищать металл при таком нагреве. Что нельзя сказать об антифризе, потому как, карбоксилатная технология отлично справляется со своей задачей как при высокой, так и низкой температуре.

Эта таблица, показывающая превосходство антифриза над тосолом, тому полное подтверждение.

Доказано, что антифриз для помпы лучше тосола

Использование антифриза вместо тосола позволяет увеличить срок эксплуатации помпы почти в два раза. А связано это с возможностью антифриза уменьшать гидродинамическую кавитацию почти на 50%, ввиду своего химического состава.

Наглядный пример новой и старой помпы.

Кавитация – это процесс, возникающий во время движения охлаждающей жидкости в системе, когда из-за постоянного передвижения сначала возникают, а после и схлопываются небольшие пузырьки газа. И в тот момент когда они проходят сквозь лопасти помпы происходят гидродинамические микро-удары, негативно влияющие на него.

Разрушение лопастей водяного насоса из-за эффекта кавитации

И при такой продолжительной эксплуатации подобная причина может послужить разрушению частей лопасти. Не смотря на то, что полностью избавиться от такого процесса невозможно, использование антифриза существенно уменьшает шансы поломки помпы на ВАЗ-2114.

Радиатор

Так как при производстве тосола используются различные силикаты, они приводят к образованию в жидкости гелеобразных частиц, которые способны выпасть в осадок, засорить термостат, либо осесть в радиаторе. В этом случае потребуется, соответственно, замена термостата, или замена радиатора охлаждения. Данные поломки способны просто вывести из строя систему охлаждения в целом, ввиду нарушения порядка теплообмена.

Вид забитого радиатора изнутри.

При производстве антифриза подобной картины не наблюдается, образование лишних частей для возникновения засоров не производится.

Пластиковые элементы

В системе охлаждения ВАЗ-2114 кроме металлических элементов активно применяются изделия из пластика, резины, эластомера в виде патрубков, датчиков и т.д.

И согласно проведённым опытам, использование антифриза при открытом контакте с ними никак не отражаются на работе в целом. Было установлено, что подобная ОЖ абсолютно нейтральна и никаким образом не окисляется и не изменяет своих свойств при контакте.

Высокие температуры

Несмотря на то, что большинство двигателей, в том числе и ВАЗ-2114 рассчитаны на повышенную нагрузку, большинство видов ОЖ созданной по традиционной технологии начинают терять свои свойства уже при 105 ºС. Тогда как антифризы способны активно защищать двигатель вплоть до достижения температуры в 135 ºС с давлением в 3 атмосферы.

Безусловно, что никто до таких параметров доводить мотор не будет, однако при выходе из строя вентилятора охлаждения, либо термостата с последующим закипанием мотора, использование антифриза будет оправдано. Можно ещё заменить термостат на модель от Гранты.

Влияние на экологию

Ввиду редкой периодичности замены антифриза, значительно уменьшается количество жидкости подлежащей утилизации. Кроме этого она имеет, куда меньшее количество вредных веществ и элементов, соответствующих наименьшему классу вредности для человека и окружающей среды, от этого так высок их экологический класс.

Выводы

Мы описали все причины, по которым использование антифриза в двигателях ВАЗ-2114 будет намного эффективнее. Прочитав эту статью, вы должны сделать правильный выбор и при необходимости провести полную замену в системе охлаждения своего автомобиля. О том, как правильно провести эту работу, подробно написано в этой статье.

Какой тосол лучше? А так же что лучше тосол или антифриз?

Подскажите пожалуйста, какой тосол лучше использовать для Ваз-21099?
Тосол должен быть зеленого цвета?

yura

Администратор

Команда форума
Администратор
Регистрация 17 Окт 2008 Сообщения 3,076 Адрес Kyiv Авто 🙂

Если не собираешься менять его перед зимой — лей сразу антифриз. Цвет — без разницы, это всего-лишь краситель. По возможности выбирай не самый дешевый, а средний по цене. Дешевые часто откровенная бодяга, которая разъедает радиатор. А это уже реально дороже тосола.

З.Ы. После замены посматривай первые несколько дней. Часто бывает, что он начинает течь после замены тосола или антифриза

PushkiN

Новенький

Регистрация 23 Сен 2009 Сообщения 90 Адрес Харьков Авто 2108 1,3К 1992 5ст.КПП

Я наверно неправильно понял вопрос. Если вопрос в том что выбрать, то антифриз получше будет поскольку там больше антикор присадок (или по крайней мере иномарки с завода идут с антифризом

Комбат

Молодой-зеленый

Регистрация 11 Дек 2009 Сообщения 44 Адрес Москва Авто 21093
Точно не знаю но кажись тосол бывает синий и зеленый, если красный то антифриз.

Это антифриз зеленый или красный.)))
А по поводу что лучше заливать, у антифриза свойства получше будут. Красный для нашего автопрома слишком раскошно, а зеленый в самый раз

Yampol

Новенький

Регистрация 2 Ноя 2009 Сообщения 87 Возраст 43 Адрес MOSCOW ОТРАДНОЕ Авто VAZ 21093 2000г.

Просто мне по ушам прокатили что, если у меня в системе тосол, а волью антифриз, то может разъесть патрубки, и по этому лучше промыть систему и сразу все заменить. Кто что думает по этому поводу .

Комбат

Молодой-зеленый

Регистрация 11 Дек 2009 Сообщения 44 Адрес Москва Авто 21093

правельно прокатили по ушам))) Если меняеш одно на другое то надо промывать и продувать систему, чтобы вода нигде не осталась.

printery

Молодой-зеленый

Регистрация 7 Сен 2010 Сообщения 4 Адрес Волго Авто ВАЗ 21093 карб

Если не собираешься менять его перед зимой — лей сразу антифриз. Цвет — без разницы, это всего-лишь краситель. По возможности выбирай не самый дешевый, а средний по цене. Дешевые часто откровенная бодяга, которая разъедает радиатор. А это уже реально дороже тосола.

З.Ы. После замены посматривай первые несколько дней. Часто бывает, что он начинает течь после замены тосола или антифриза

Хочу поделиться советом. Когда пару лет назад покупал машину, помыл двигатель. видно было, что система охлаждения поизносилась.
После зимы купил патрубки,хомуты, отфильтровал и вскепятил 20 литров воды (для промывки) и концентрат Coolstream (4л). В процессе промывки выяснилось, что и радиатор тёк в нескольких местах. Поменял и его.
А далее: поменял резинки, посадил их на хомуты, поставил новый радиатор, разбадяжил концентрат 1:1. Полтора года езжу — отлично.
Разница между хорошим антифризом и тосолом = 520 — 400=120 руб (2008 год).
.
А если учесть, что это — карбонокислотные антифтизы, которые никак не разъедают метал, и служат по 5 лет; а также безвредны для окружающей среды и сливать их можно чуть ли не в клумбу с любимыми цветочками, то я — за двумя руками.
.
Кстати, хочу добавить вот что: я забыл снять с радиаторной решётки весной заглушку(типа картонки), чтоб не остывала зимой. И так проездил всё лето. А лето у нас было под +45 в тени. И всё путём! нигде и никак не кипела. Термометр не поднимался выше 100 градусов (карб — юзаю датчик ТМ-102 от классики 95-87 градусов включение-выключение). Доливаю только водичку (на 1000 км примерно 100 г воды), т.к. антифриз не испаряется. А на днях долил до MAX 0.5 литра Coolstream premium (он уже готовый к применению) в зиму. Клапан на крышке расширительного держит давление хорошо. Крышка голубая, вроде германская.
. Вот так, после смены тосола я забыл о проблемах с системой охлаждения.

Kolchin

Бывалый

Регистрация 17 Окт 2009 Сообщения 979 Адрес Харьков Авто 21083

я вот задумался последнее время. скоро зима. в бачке на холодную гдето на сантиметр выше шланга уровень. на гарячую вроде больше см на 3. летом слушал как булькал тосол в расширительном бачке. вокруг крышки частенько было мокровато. тосол свиду вроде прозрачный xD я думал вода, друг попробовал говорит сладкий))) Так вот, зима уже очень скоро и чет мне ссыкатно с таким «тосолом» ездить, не замерзнет ли он)
Посоветуйте как поступить, если менять тосол то какой брать? Читал в мурзилке как менять, но там вроде ниче не написано про то, что нужно еще промывать.

Doberman 48rus

Новенький

Регистрация 2 Дек 2010 Сообщения 81 Возраст 42 Адрес Липецк Авто ВАЗ-21099 , 1500 , 1999г.в.;

я вот задумался последнее время. скоро зима. в бачке на холодную гдето на сантиметр выше шланга уровень. на гарячую вроде больше см на 3. летом слушал как булькал тосол в расширительном бачке. вокруг крышки частенько было мокровато. тосол свиду вроде прозрачный xD я думал вода, друг попробовал говорит сладкий))) Так вот, зима уже очень скоро и чет мне ссыкатно с таким «тосолом» ездить, не замерзнет ли он)
Посоветуйте как поступить, если менять тосол то какой брать? Читал в мурзилке как менять, но там вроде ниче не написано про то, что нужно еще промывать.

В 2003 году взял себе новенькую 2109i — через месяц пришла зима , в расширительном бочке обнаружил прозрачную жидкость (на улице было -26) первым делом подумал вода и бегом в магазин за тосолом — быстро слил «воду» и начал заливать тосол (синий) — когда заливал по чуть чуть то тосол начал менять цвет О.о — ну что делать залил полностью тосол!

потом делал выводы — если вода почему не замерзла на таком морозе ))) и почему в начале смены тосол поменял цвет??
Но 1+ все таки не жалел ремонт после разморозки вышло больше чем замена тосола.

Olegg083

Новенький

Регистрация 23 Ноя 2010 Сообщения 132 Адрес Мск-Ставрополь Авто ВАЗ 21083, 1.5карб., 1999г.р.

А не проще слить тосол и залить нормальный зеленый антифриз? Естесственно промыв движок дисцилированной водой? Цена вопроса 450 рублей, +300 руб. замена жидкости на сервисе, если самому возиться не охота.

almaz

Бывалый

Регистрация 25 Июл 2010 Сообщения 510 Возраст 36 Адрес Башкирия Авто ваз-21093 1997 г
залил антифриз FELIX 40 красного цвета

Сергей ВАЗ 21093

Активный автомобилист

Регистрация 25 Окт 2010 Сообщения 271 Адрес Саратов Авто ВАЗ 21093 1,6 6 ступ. КПП

Купил я машину, сразу не глянул- в бачке жидкость серо-коричневая. забил, потом думаю поменяю. Начал менять- оказалась на просвет розовая. антифриз (грешным делом вспомнил, что доливал 40-ой тосол). решил поменять на Феликс антифриз (розовый), тем более на ВАЗ её сейчас с завода льют.
Итог- потекло всё. шланги под замену, радиатор основной забит оказался, радиатор печки потёк (Снимал панель и т.д.).
Итог басни: лейте в наши ТОСОЛ синий, он не такой текучий, на мой взгляд проблем будет меньше.
Захотите антифриз (штука всё-таки хорошая)- морально приготовьтеся, что будут протечки. в моём случае и в салоне.

Я поменял всё. жарким летом проблем не было! а в начале зимы только пару шлангов подтянул (капало)

salavinka

Активный автомобилист

Регистрация 12 Авг 2010 Сообщения 456 Адрес Кемерово Авто ВАЗ 2108 1989г.в. 1,5л
Пользую либо «Феликс» Дзержинский тосол, либо «Экстрим» Кемеровский, претензий пока нет

GerB

Новенький

Регистрация 31 Мар 2010 Сообщения 77 Возраст 60 Адрес Красноярск Авто Был ВАЗ 21093 1500 2001

Кстати, хочу добавить вот что: я забыл снять с радиаторной решётки весной заглушку(типа картонки), чтоб не остывала зимой. И так проездил всё лето. А лето у нас было под +45 в тени. И всё путём! нигде и никак не кипела. Термометр не поднимался выше 100 градусов

Ты точно антифриз залил? Может это фреон был?

almaz

Бывалый

Регистрация 25 Июл 2010 Сообщения 510 Возраст 36 Адрес Башкирия Авто ваз-21093 1997 г
Ты точно антифриз залил? Может это фреон был?

ты прав, не вериться на такое +45 с закрытой мордой, двиг давно уже перегретый был бы, з фреон летом:ya-za:

meko

мент

Регистрация 21 Ноя 2010 Сообщения 51 Адрес Баку Авто 21099

Я залил антифриз готовый к применению от Маннол. Такие же есть у Валволайн, Ельф и.т.д. Правда дороже чем любой тосол, но и лучше..

dezman52rus

Новенький

Регистрация 17 Апр 2011 Сообщения 128 Возраст 37 Адрес Нижний Новгород Авто ваз 2115 1,6л. 2008 г.в.

Доливаю только водичку (на 1000 км примерно 100 г воды), т.к. антифриз не испаряется.

блин эт че получается что мне просто водички дистиллированной добавить и нехрен его менять (концентрат залит от старого хозяина )

Tim

Guest

НАРОД ! ЗАПОМНИНЕ ПРОСТУЮ БАНАЛЬНОСТЬ!

ВСЯКИЙ ТОСОЛ — АНТИФРИЗ,НО НЕ ВСЯКИЙ АНТИФРИЗ — ТОСОЛ

ЛЮБОЙ антифриз это вода с глицерином (этиленгликолем) и присадками.

Тосол — ОДНА ИЗ разновидностей АНТИФРИЗА (незамерзающей ОЖ)

ПО. какого он цвета ,любой можно разбавлять в системе дистиллировкой.
Если нет под рукой оной — отлично подходит очищенная вода ,что продается сейчас на розлив в любом магазине.
Проверено на себе и не единожды!

Антифризы одного изготовителя можно смешивать НЕ ДУМАЯ..
Антифризы разных производителей предварительно смешать в сторонней емкости на предмет совместимости присадок.
Если не выпал осадок,не появились хлопья в теле жидкости,то смешиваем и едем спокойно.

Теперь по вопросу темы.

Могу говорить за регионы где зимой не ниже -20С

Лил и Российский Феликс (-40) и Полтавский «Полюс» (-30) (и сейчас залит и зиму с ним проездил) и как то доливать пришлось на ходу какой то импортный ..
ВСЕ ЕДИНО.

Последнее редактирование модератором: 17 Мар 2013

РусланБ

Активный автомобилист

Регистрация 29 Ноя 2011 Сообщения 359 Возраст 41 Адрес Украина Коломыя Авто ВАЗ-21099;1,5; 2006
http://www.youtube.com/watch?v=yn23yKrK2os — можно посмореть

Tim

Guest

Небольшое обновление данной темы

Антифризы (Тосолы) G11/G12/G13
G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G13 — используется полипропиленгликоль . Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басфовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. )). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm — внутри одно и то же.