Как снять заднюю фару ваз 2107

Разборка, чистка и сборка задних фонарей на ВАЗ 2107

Решил я почистить внутреннюю сторону. Не было такого что фары плохо светили или были сильно грязные, но для красоты и безопасности можно было и заняться.
Как я это делал:
1) Скручиваем 4 защитных винта на кожухе фонаря(в багажнике) и убираем кожух
2) Аккуратно снимаем плату, которая зафиксирована на 2 защелках (держим за края)
3) Берем головку на 8 и откручиваем 4 гайки, которые удерживают фару на корпусе автомобиля. На 2 болтах должен быть подведен минусовой провод, который заземляет электрическую схему
4) Достаем фару из отверстий
5) Снимаем отражатели и чистим их
6) Снимаем резиновую прокаладку и чистим ее
7) Чистим внутреннюю сторону фары
8) Собираем все в обратной последовательности. Обязательно проверьте все ли работает после таких действий

Чистил я кисточкой и спиртом
На последней фотографии разница чистой фары и нет. Гадайте где какая

Спасибо за внимание.

Задние фонари ваз 2107

Задние фонари ваз 2107 являются комбинированной конструкцией влкючающей в себя фонари освещения задних габаритных огней, заднего стоп сигнала, поворотники, свет заднего хода и противотуманные фонари. Задние фонари снимаются для замены, выполнения всемозмоного ремонта, при которых их наличие будет мешать ходу выполнения работ.

Перед тем, как снимать задние фонари необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Для ремонта потребуется набор отверток, гаечные ключи на десять и восемь, а так же пассатижи. При наличие всего необходимого можно приступать:

1. Открываем крышку багажника, и снимаем декоративный чехол задних фонарей, открутив пластмассовые гайки его крепления.
2. Отжимаем пластиковые фиксаторы панели заднего фонаря и снимаем электрическую плату вместе с лампами накаливания. В крайней нижней части электрической платы отсоединит пакетник с питающими проводами и уберите плату в сторону.
3. Проведите необходимые ремонтные работы или замените перегоревшие лампы.

Чтобы снять задний фонарь необходимо:

1. Торцовым ключом на восемь отверните четыре гайки крепления фонаря, под двумя гайками на шпильках будут крепится так же два провода «массы» их так же отсоедините.
2. С наружной стороны автомобиля снимите фонарь, толкнув его немного на себя. Если требуется заменить рассеиватель, то снимите со шпилек пластиковый корпус, тем самым отделив его от рассеивателя.

На этом ремонтные работы по снятию, а так же замене ламп заднего фонаря ваз 2107 завершены. Точно таки же образом разберите и снимите противоположный фонар. Установку и сборку производим в порядке обратном снятию и разборке.

Замена задних фонарей на ВАЗ 2107

Основная причина, по которой приходится менять стекла задних фонарей или же всю конструкцию в сборе – это поломка во время аварии, или в результате другого внешнего повреждения. Выполнить этот ремонт можно самостоятельно без особых трудностей, достаточно лишь иметь под рукой несколько инструментов, а именно:

1. Трещоточная рукоятка маленькая
2. Головка торцевая на 8 мм
3. Удлинитель около 10 см

Чтобы добраться до мест крепления задних фонарей на ВАЗ 2107, необходимо открыть крышку багажника автомобиля. И с задней части корпуса фонаря увидите два колпачка, которые отмечены на фото желтыми стрелками. Их-то как раз и следует открутить, чтобы снять этот защитный пластиковый кожух.

Затем снимаем этот элемент, отведя его в сторону:

Если нужно снимать стекло отдельно, то необходимо снять плату с лампами, предварительно отогнув защелки, которые стрелками отмечены ниже:

После чего плата вынимается, так как кроме защелок ее больше ничего не держит:

Далее берем ключ на 8 и отворачиваем все 4 гайки, которые крепят фонарь к кузову автомобиля:

Вот практически и весь ремонт. Остается в наружной стороны вытащить фонарь, потянув его в сторону (на себя). Если от времени резинка прилипла, то можно аккуратно, не повредив ЛКП, поддеть тонкой плоской отверткой.

Как уже говорилось, чаще всего меняется именно стекло, но если нужно поставить новый фонарь, то цена на ВАЗ 2107 для него составляет около 650 рублей. Установка проходит в обратной последовательности и не займет более 5 минут времени.

от AvtoTachkiAdmin Нет комментариев

Добавить комментарий

Последние записи

Метки

Audi BMW Chevrolet Citroen FAW Fiat Ford Hyundai KIA Lexus Mercedes Nissan Opel Porsche Renault Skoda Toyota Volkswagen ВАЗ Дифференциал и Главная Передача Источники Питания Коробка передач Механическая часть Противоугонная Система Система Зажигания Система охлаждения Системы Смазки Сцепление и Муфты Теория Тест драйвы Audi Тест драйвы BMW Тест драйвы Ford Тест драйвы Hyundai Тест драйвы KIA Тест драйвы Mercedes-Benz Тест драйвы Nissan Тест драйвы Opel Тест драйвы Peugeot Тест драйвы Porsche Тест драйвы Renault Тест драйвы Skoda Тест драйвы Toyota Тест драйвы Volkswagen Тест драйвы Volvo Топливная Система

Recent Posts

В OBD2 Коды Ошибок
В OBD2 Коды Ошибок
В OBD2 Коды Ошибок

Categories

• OBD2 Коды Ошибок
• Автозвук
• Автомобили Звезд
• Автомобильный словарь
• Автотермины
• Без Категории
• Видео
• Видео тест-драйвов
• Военная техника
• Выпускная система
• Гидроциклы
• Грузовики
• Двигатели
• Диски, шины, колеса
• Жидкости для Авто
• Индивидуальный электротранспорт
• Инструмент для ремонта
• Инструменты и советы
• Интересные статьи
• Истории автомобильных брендов
• Какой Привод
• Каталог
• Квадоциклы
• Клиренс автомобиля
• Краш Тесты
• Крутящий момент
• Кузов автомобиля
• Логотипы брендов авто
• Модели авто
• Мото
• Новости
• Общие темы
• Объем багажника
• Объем топливного бака
• Обьем двигателя
• Подвеска и рулевое управление
• Полезные советы автомобилистам
• Пригон Авто
• Разгон до 100 км/ч
• Размеры и Вес автомобилей
• Расход Топлива
• Расход топлива Автомобилей
• Ремонт авто
• Ремонт двигателя
• Системы безопасности
• Системы безопасности
• Сколько Сидений
• Снегоходы
• Советы автомобилистам
• Спортивные Автомобили
• Статьи
• Тест Драйв
• Тест Драйв МОТО
• Тест-драйвы Электромобилей
• Технологии
• Техосмотр
• Топливо для авто
• Тормоза автомобиля
• Трансмиссия
• Трансмиссия автомобиля
• Тюнинг
• Тюнинг машин
• Устройство автомобиля
• Устройство двигателя
• Устройство и обслуживание велосипедов
• Устройство и обслуживание Грузовиков
• Устройство Мотоцикла
• Формула 1
• Фото
• Хранение энергии и батареи
• Эксплуатация машин
• Эксплуатация Мотоциклов
• Электрические Мотоциклы
• Электромобили
• Электрооборудование автомобиля

Контакты

Редактор: Фальченко Александр
г. Киев, пл. Спортивная 1
+380956184824

Схема подключения и замена ламп задних фонарей ВАЗ 2107

Задние фонари автомобиля ничего не освещают, но для безопасности движения они не менее важны, чем фары головного света, причем в любое время суток. Для других участников движения – это, по сути, информационное табло. Сегодня мы разберемся с задними фонарями ВАЗ 2107, научимся менять в них лампы, а также попробуем улучшить светотехнические характеристики этих световых приборов.

Какие стоят лампочки в задних фонарях и какая за что отвечает

Задний фонарь на ВАЗ 2107 имеет пять лампочек, которые расположены следующим образом:

На фото цифрами обозначены:

1. Задний противотуманный свет.
2. Указатель поворота.
3. Габаритный свет.
4. Сигнал заднего хода.
5. Сигнал торможения.

Лампы стоп-сигнала, указателя поворота, заднего хода и противотуманного света имеют тип А12-21-3 (P21W), цоколь BA15s и мощность 21 Вт.

За габаритный свет отвечает лампочка А12-4-1 (T4W) мощностью 4 Вт.

Схема подключения

Все лампочки заднего фонаря ВАЗ 2107 расположены на одной печатной плате с шестиштырьковым разъемом, вырезанным прямо на этой плате.

Схема печатной платы задних фонарей ваз 2107 (левый фонарь с задней стороны)

На этот разъем надевается колодка с проводами разного цвета:

Номер контакта

Назначение
Цвет провода
Левый фонарь
Правый фонарь
коричневый
черно-желтый
черно-синий

Все провода собраны в жгуты, которые идут к монтажному блоку и подключаются к колодкам Ш12 и Ш13. После прохождения через предохранители (расположены в монтажном блоке) провода выходят на соответствующие переключатели – как ручные, так и автоматические (сигнал торможения).

Более подробно со схемой подключения можно познакомиться на рисунке ниже.

к содержанию ↑

Как поменять лампы

Для того чтобы заменить лампочки в заднем фонаре ВАЗ 2107, не нужны никакие инструменты – только лампы на замену.

Открываем багажник и изнутри напротив задних фонарей находим крышки, закрывающие заднюю часть световых приборов. Они крепятся при помощи двух пластмассовых гаек каждая. Отворачиваем их и снимаем крышки.

Под крышкой видим печатную плату с надетой на нее колодкой питания. Плата крепится к фаре при помощи двух клипс, помеченных на фото ниже стрелками.

Сжимаем их, снимаем плату и переворачиваем «лицом» к себе. Колодку питания при этом можно не отсоединять – длины проводов вполне достаточно.

Все лампочки, включая габаритную, снимаются одинаково: слегка утапливаем и поворачиваем против часовой стрелки. Новую лампу фиксируем легким нажатием и поворотом по часовой стрелке.

к содержанию ↑

Как снять задний фонарь

Для того чтобы снять задний фонарь, понадобится торцевой ключ на 8. Прежде всего снимаем защитную крышку (см. раздел выше). Отсоединяем колодку питания от платы, просто потянув ее вниз. Саму плату не снимаем.

Отворачиваем четыре гайки крепления светового прибора.

Выталкиваем световой прибор наружу и снимаем его.

Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту

Важно! Одной из гаек правого светового прибора зажат лепесток провода «массы». При установке фонаря на место не забываем про него – это минусовой провод питания датчика уровня топлива.

к содержанию ↑

Как улучшить и сделать ярче

Задние фонари любого автомобиля – это безопасность вождения. Именно они показывают идущим сзади машинам, что мы собираемся делать или уже делаем. В ясный день яркости штатных ламп в фонарях может быть недостаточно, поэтому имеет смысл эту яркость увеличить.

Неприятностями такая доработка не грозит, поскольку даже яркими «стопами» или «поворотниками» ослепить невозможно. Как повысить яркость с минимальными затратами? Самый простой вариант – заменить штатные лампы галогенными, создающими больший световой поток.

Такие лампы можно установить на задний ход, стоп-сигнал и указатель поворотов. На противотуманный свет их ставить не стоит. Данная мощность при длительной работе просто расплавит стекло.

Важно! При установке таких ламп могут перегорать предохранители, отвечающие за их работу. Вопрос решается установкой предохранителей большего номинала.

Промышленность выпускает и ксеноновые лампы с таким же цоколем:

Но они, конечно, в задние световые приборы не подойдут. Для их розжига необходимо приличное время – до 5 сек. и более, а лампы задней фары должны реагировать молниеносно. Мы же не хотим, чтобы стоп-сигнал загорался уже тогда, когда в нас въехали. Да и поворотник, разок мигнувший уже после выполнения маневра, безопасности не добавит. К тому же ставить недешевые блоки розжига на стоп-сигналы по меньшей мере глупо.

Но «галогенки», конечно, не лучший вариант – лампы накаливания, особенно галогенные, плохо переносят постоянное включение/выключение и будут быстро перегорать. Лучший вариант – светодиодный источник света, создающий повышенный световой поток.

Светодиодные лампы в задние фонари ВАЗ 2107

Более трудоемкий вариант – самостоятельная установка светодиодов или светодиодной ленты. Хорош он тем, что не только увеличит яркость светового прибора, но и улучшит его внешний вид.

Тюнинг светодиодами

Тюнинговать будем светодиодными модулями и светодиодной лентой со светодиодами 5050 мощностью 0.21 Вт каждый.

Снимаем задние фонари, демонтируем с них стекло, плату и откладываем их в сторону. Стекло дорабатывать, естественно, не будем. Теперь из органического стекла или любого другого подходящего материала вырезаем вставки для окна сигнала торможения и указателя поворотов. В противотуманном свете и сигнале заднего хода оставим штатные лампы.

Теперь режем ленту на полоски по 9 светодиодов. Режем строго по намеченным производителем местам – они отмечены на ленте чаще всего пиктограммками ножниц.

Всего понадобится 5 отрезков для сигнала поворота и две для габаритного света. Спаиваем отрезки между собой, соблюдая полярность (отмечена на ленте). Для поворотов и габаритов, естественно, отдельно.

В сигнале торможения будет стоять три модуля, их тоже спаиваем между собой. При помощи двустороннего скотча приклеиваем ленты поворотов и над ними одну ленту габаритного света на вставку. Саму вставку устанавливаем на место и фиксируем при помощи герметика. Провода питания выводим через отражатель в отверстие для лампы поворота – ее все равно не будет.

Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту

Важно! Ленту, отвечающую за габаритный свет, подключаем так, чтобы она светилась красным. Для этого нужно подать питание на контакты +12V и R.

То же самое делаем и с модулями – приклеиваем их на вставку стоп-сигнала, вставку приклеиваем на место с помощью герметика.

Теперь при помощи этого же герметика приклеиваем вторую ленту габаритных огней на место, указанное на фото стрелками. Клеим, естественно, ребром к перегородке.

С платы снимаем лампочки указателя поворотов, габаритного света и сигнала торможения. К соответствующим дорожкам платы (см. фото из раздела «Схема подключения») припаиваем провода от наших новых осветительных приборов. При этом соблюдаем полярность: минус ленты и модулей – к дорожке «масса», плюсы – к дорожкам, которые питали соответствующие лампочки.

Устанавливаем плату на место, собираем фонарь, устанавливаем на машину, подключаем разъем питания. Включаем, проверяем.

На фото включен стоп-сигнал и габаритный свет, который превратился в полоску. Стоп-сигнал кажется желтым, на самом деле он ярко-красный – это просто плохая цветопередача камеры. Указатель поворотов не включен, и очень хорошо видно проблему: сквозь стекло просвечивают светодиоды, что, мягко говоря, не совсем эстетично. Мы явно поторопились с установкой фонаря. Что ж, придется решить этот вопрос тонировкой. Она не только спрячет светодиоды, но и украсит автомобиль.

Тонировка

Провести эту операцию можно двумя способами: при помощи тонировочной пленки и специальным тонировочным лаком. Мы попробуем оба.

Тонировка лаком

Идем в автомагазин и покупаем специальный тонировочный лак. Снимаем фару, с фары снимаем стекло. Некоторые просто заклеивают кузов малярным скотчем и тонируют прямо на машине, но мы так не станем делать. Стекло тщательно моем и сушим.

Внимательно читаем инструкцию к лаку (он в аэрозольном баллоне) и покрываем стекло первым слоем, распыляя лак с расстояния 25-30 см. После высыхания слоя наносим второй и после его высыхания проверяем результат, собрав фару и подключив ее к бортовой сети.

Главное, не перестараться с тонировкой. С одной стороны, толстый слой лака будет иметь весьма презентабельный вид, с другой – он сильно ослабит свет лампочек. Мы будем красить без фанатизма, в два слоя. Светодиоды и красное стекло стоп-сигналов сквозь него не просматриваются – этого достаточно. Устанавливаем фонарь на место и любуемся.

Тонировка пленкой

Тонировать пленкой можно на машине, так что световой прибор снимать не будем. Просто тщательно вымоем стекло. Отрезаем кусок пленки по размеру фонаря с припуском в сантиметр с каждой стороны.

Сбрызгиваем стекло слабым мыльным раствором, снимаем с пленки защитный слой и прикладываем ее к стеклу. При помощи резинового шпателя тщательно притираем пленку от центра к краям, выгоняя из-под нее воду. Обрезаем канцелярским ножом или острыми ножницами излишки и притираем края.

Еще один вариант тюнинга с самостоятельно установленными дискретными сверхъяркими светодиодами представлен на видео ниже. Здесь габаритный свет совмещен с сигналом торможения.

Вариант тюнинга задних фонарей ВАЗ 2107

Штраф за тюнинг задних фонарей

Только что мы слегка доработали задние фонари своего ВАЗ 2107. Насколько это законно, и если нет, то на какие неприятности можно нарваться? В принципе, никаких прямых указаний по поводу задних световых приборов в законодательстве России нет, поэтому теоретически такой вид тюнинга (в разумных пределах) проводить можно.

На практике обычно так и происходит: если тюнинг не превращает автомобиль в сверкающую новогоднюю елку, сигналы задних световых приборов имеют нужный цвет, различимы и понятны другим участникам движения, то ГИБДД водителя не трогает даже с в меру тонированными стеклами.

Но если сильно захотеть, то выписать штраф на 500 рублей или «зарубить» техосмотр все же можно, поскольку российское законодательство запрещает менять конструкцию осветительных приборов автомобиля. «Запрещается изменять их количество, цвет и мощность лампочек, а также оклеивать их различными пленками». А задний фонарь – тоже световой прибор.

Так что если будем тюнинговать, то стоит делать это с умом, без фанатизма и руководствуясь здравым смыслом. В конце концов, это наша же безопасность.

P. S. В последнее время сотрудники ГИБДД всерьез взялись за автомобили со «спортивным» тюнингом (наверное, такие часто становятся причиной ДТП). Поэтому даже задний фонарь, тюнингованный под «спортивный», может повлечь серьезные неприятности.

С задним фонарем, фото которого приведено ниже, отвертеться от штрафа, а то и от более серьезных неприятностей будет крайне сложно (изменение конструкции автомобиля).

к содержанию ↑

Почему не горят или мигают лампы — типовые неисправности

Почему могут не работать или мигать лампы в задних фонарях ВАЗ 2107? Чаще всего это может быть вызвано следующими причинами:

• перегорела лампа;
• перегорел предохранитель;
• плохой контакт в соединительных колодках;
• выгнивание или отгорание дорожек на печатной плате фонаря;
• плохой контакт в патронах ламп;
• обрыв или замыкание проводки на задние фонари ВАЗ.

С заменой ламп мы разобрались (см. раздел «Как поменять лампы»), перейдем сразу к предохранителям. Они расположены в монтажном блоке, а найти этот блок можно в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом напротив пассажира. На фото ниже он обозначен цифрой 5.

Снимаем крышку и наблюдаем следующую картину:

В моделях более раннего выпуска картина будет несколько иная:

По табличке, приведенной ниже, находим предохранитель, отвечающий за питание проблемной лампочки, проверяем его, при необходимости заменяем вставкой того же номинала.

Нумерация предохранителей, отвечающих за лампы заднего фонаря ВАЗ 2107

Номер
Номинал, А*
Что питает

* в графе «Номинал» в скобках указан номинал предохранителей старого монтажного блока.

Полезно. Как видно из таблицы, каждый предохранитель питает что-то еще. Если это «что-то» работает, в монтажный блок можно не лезть.

Ну а найти нужный предохранитель можно по рисункам ниже.

Теперь займемся фонарями. Снимаем крышку (см. раздел «Как поменять лампы»), выдергиваем колодку питания, снимаем плату. Внимательно осматриваем контакты колодки, при необходимости чистим. Осматриваем контакты разъема на плате, при необходимости чистим ученической стирательной резинкой (не наждачкой!).

Осматриваем дорожки, при необходимости восстанавливаем при помощи паяльника и тонкого монтажного провода. Выдергиваем лампы, осматриваем цоколи и контакты патронов. При необходимости чистим или поджимаем пружины (если лампа «болтается»).

Ну и проводка. Внимательно осматриваем жгуты питания фонарей, обращая особое внимание на места перехода жгута сквозь кузов и через его ребра. Перетертую изоляцию восстанавливаем изолентой, обрыв – при помощи паяльника (не скруткой!) и изоленты.

Полезно. Не помешает осмотреть и контакты колодок Ш12 и Ш13 монтажного блока – к ним подключаются провода, отвечающие за задние фонари (см. раздел «Схема подключения).

Так, с задними фонарями ВАЗ 2107 мы разобрались. Теперь мы сможем самостоятельно заменить в них лампочки, а при необходимости и починить.