Как включить задний мост на луазе
mrz: мануал почитай! зачем задавать такие глупые вопросы?
чап чап: просто тока купил последовательность не знаю
madcap: чап чап а что именно непонятно? сама суть вопроса неясна, чтобы давать на него ответ
offmart: Подключение заднего моста (рычаг на себя) на твердой поверхности запрещена (нет межосевого диференциала); Пониженная передача (рычаг чуть в сторону и от себя) только при включенном приведе задного моста и в положении нейтральной передачи рычаг КПП; Блокировка диференциала (рычаг на себя) заднего моста только при прямолинейном движении по мягким грунтам. Выключение производится в обратном порядке.
Лехус: Как это запрещена? Никто не запрещал включать на твердой дороге задний мост , пониженную и блокировку заднего дифференциала. Другое дело, что не рекомендуется постоянное движение на высоких скоростях с включенными задним мостом и особено блокировкой, во избежание повышенных нагрузок на детали трансмиссии и ускоренного их износа, а так же ввиду увеличения износа шин. А в остальном верно.
gonzickus: я всегда включаю-выключаю задний мост прямо на ходу,на любой скорости.бывает и блоку забуду выключить.пока ничего не сломалось.но с блокой конечно нужно поаккуратнее.
Лехус: Включать на ходу лучше заранее, до начала пробуксовки колес. Ударов на железки не будет. Ну а блокировку лучше не забывать отключать, когда она не надобна. На дольше хватит и ее и резины. Вообще Луаз переднеприводной машин с подключаемым полным приводом на время прохождения трудных участков на небольшой скорости. В остальных случаях только передок. Это заложено в его конструкции.
gonzickus: нууу.. трудные участки бывают очень длинные
Лехус: Это понятно, что бывают длинные. Но все равно, они кончаются и основная (повседневная) езда это только передний привод с временным подключением полного. Иногда и на бездорожье хватает одного передка. Да и едет гораздо мягче если дорога ухабистая.
ГМ: ЛуАз в «нормальном» состоянии обычная переднеприводная машина с большим дорожным просветом. В этом состоянии можно ожидать наилучшей экономичности и управляемости. Подключение заднего моста резко улучшает передачу мощности двигателя на дорогу, что приводит к улучшению динамики машины. В таком состоянии ЛуАз легко уходит на старте от обычных поношенных иномарок (до 3-ей передачи). В частности это обусловлено отсутствием межосевого дифференциала. Если бы он был, то имелась бы возможность ухода всего потока мощности на единственное буксующее колесо и машина на льду не сдвинулась бы с места. Но, сдругой стороны, когда передний и задний мосты движутся с разными скоростями (окатывание препятствия, движение в повороте, когда передний и задний мост идут по дугам разных радиусов дедали привода испытывают очень большие нагрузки) надо быть очень внимательным. При скатывании машины с бугра или в глубокую яму в нижней точке передний мост имеет скорость близкую к 0, а задний — максимальную. Вывод — ОБЯЗАТЕЛЬНО выжать сцепление, иначе отломится хвостовик вторичного вала коробки (тот, что ведет к заднему мосту). На обледенелой дороге подключение заднего моста в вираже ПРОВОЦИРУЕТ ЗАНОС и опасно на большой скорости. С другой стороны, использование полного привода на льду при торможении похоже на использование АБС. Включение\выключение заднего моста лучше делать на прямолинейном участке без особой нагрузки (не в момент ускорения\торможения), сцепление можно не выжимать. Весма нежелательно использовать полный привод на сухом асфальте при резком маневрировании, например, при парковке. С блокировкой заднего моста разобраться проще. Если задний мост заблокирован, повернуть на сухом асфальте почти невозможно. Вывод — пользуемся на льду, в обледенелой колее (для стабильности) или в жидкой грязи. Но результат обычно потрясающий. С уважением
mrz: Вроде такой нелепый вопрос был а ответ получился настолько поучительным что хоть в ФАК копируй:) ГМ во всем прав. Сам заметил в первый год зимней эксплуатации что на полном приводе луаза ездить невозможно, в поворотох постоянно была тенденция к заносу задней оси, а пару раз даже разворачивало..хорошо что без последствий. В обычной, городской езде только передний привод, да и лесу, на бездорожье полный включаю только при виде трудного участка пути или когда на переднем уже не получается выехать, заехать. Подключать задний мост лучше в момент наката или равномерного движения без рывков( торможений, ускорений). Иногда на сфетофоре сам подключаю зм и выстреливаю на зеленый . потом естественно отключаю- но это ни есь хорошо. Все же полный привод надо подключать только на «мягких» грунтах.
Кольт: На гололеде любой полный привод, это только что бы тронуться и проехать по прямолинейному участку, я не говорю про современные «умные»а/м. На УАЗах, Нивах и т.п. машину может начать раскручивать так, что не остановишь, т.к.задние и передние колеса могут «тянуть» и «толкать» а/м в разные стороны. Так что на скользкой дороге монопривод более прогнозируемый и управляемый.
bosya: здравствуйте уважаемые форумчане!стал недавно обладателем этого чуда)заводить даже не пробывал,вез на эвакуаторе до своего гаража.сейчас когда немного потеплело пошел обследовать его !все работы с ним начнуться с наступлением тепла.а пока сел я за руль передачи переключаются легко!а вопрос вот в чем при включении пп рычаг переключения передач как стоял в нейтралке так и не хочет включать ни одну передачу(в чем причина подскажите?
mrz: bosya пишет: а вопрос вот в чем при включении пп рычаг переключения передач как стоял в нейтралке так и не хочет включать ни одну передачу(в чем причина подскажите? Так и должно быть. Пониженная передача является как бы отдельной передачей, работающей только вперед. Для включения пониженной рычаг переключения передач должен быть в нейтральном положении и должно быть выжато сцепление. После включения пониженной и плавного отпускания сцепления луаз мееедленно поедет вперед. Пониженной назад у луаза нет. А вобще скачайте и прочтите инструкцию по эксплуатации для начала. и заполните личные данные. Добро пожаловать на форум. Приятного общения.
bosya: Спасибо за ответ.так и сделаю)
madcap: bosya ну и эту тему перечитать, может что то полезное попадется.
Paul R-0707: bosya пишет: Спасибо за ответ.так и сделаю) А ещё лучше скачать здесь инструкцию и распечатать её: Литература ЛуАЗ
luzer: только кто то в начале бубнил что это все элементарно
mrz: luzer пишет: только кто то в начале бубнил что это все элементарно Элементарно если перед началом эксплуатации удосужились прочесть инструкцию.
skolopendra: . а включение передней блокировки на мягких грунтах — мешает машине поворачивать. сколько руль не крути, а оно все прямо едет 🙂
Тема: Блокировка ЗАДНЕГО моста
Ну вообще по идее на панели есть картинка со схемой включения трансмиссии. Если коротко то рычаг имеет ход в перед и назад. Максимально в перед к мотору значит блокировка выключена, если до упора назад в сторону заднего моста значит включена. Понять работает или нет можно только в боевых условиях, одно заднее забуксовало воткнул блокировку, должны вместе вращаться оба задних не зависимо есть ли под ними опора или нет.
Включать блокировку ЗМ можно только в тяжелой грязи при движении прямо, потому что при ее включении автомобиль становится мало управляемым.
Индикация включения заднего моста.
Здравия. 24.04.2022г. Христово Воскресение.//// Как предисловие: На панели приборов есть Св. Диод красного цвета ( колба 9 мм) Он сигнализирует о включенном стояночном тормозе и об низком уровне ОЖ. Бывает что на бездоре приходится часто пользоваться ВКЛ/Выкл. .Заднего Моста…и выезжая на твердую дорогу …чет не то…понимаешь что вкл ЗМ. Решил дополнить еще одной опцией выше упомянутый Св.Диод. ////Собирая КПП, раздатка в которой расположены ползуны ПП, ЗМ. Вывернув пробку-заглушку ЗМ сделал промеры и решил поставить Выключатель стоп сигнала от …забыл, возможно ВАЗ( см фото )./// От заднего хода не подойдут там контакт норм.открытый./// Потребовалось выточить гайку-заглушку с резьбой: — М 18 х 1.5
в картер КПП ввернуть, под выкл Стоп.Сигнала. М12х1.5 в саму пробку. Немного проводов, подключение к уже имеющемуся проводу от стоян. тормоза. И вот она работает. Пустячек, а приятно и нужная штука. Удачи на дорогах и с праздником.
Хлопотно может это дело — на любителя. Кому интересно, спрашивайте.
24 апреля 2022 Метки: своими руками
подскажите по полному приводу
Всем доброго времени суток !
Так как авто мое все время строится проехать я не могу
Но теперь все работу у финишной прямой, и сразу вопрос к знатокам.
Как правильно пользоваться коробкой переключения приводов, задний, передний полный. С блокировкой. Без . Я не знаю.
Может у кого есть схема какая или видео отснимали. Любая инфор. Буду блогодарен.
Спасибо
23 июля 2013 Метки: другое
Поделиться:
ЛуАЗ 969 1990, двигатель бензиновый 1.5 л, 74 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1984
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1979
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1993
Горно-Алтайск
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1980
Комментарии 11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
У меня в описании Луаза нарисована схема, посмотри на фото.
Серебристая табличка на главной странице Луаза
А общая рекомендация такая (была памятка подобная на советских полноприводных машинах): выключай передний (в нашем случае задний) мост при езде по сухим и твердым дорогам!
Блокировкой тоже следует пользоваться осторожно, только для преодоления сложных участков, не забывая выключать после штурма. Для забывчивых полезно дополнить лампочками-сигнализаторами о включении заднего моста и блокировки.